Китай скопировал российский истребитель Су-27
21.02.2008     http://lenta.ru/news/2008/02/21/copy

Китай сумел скопировать российский истребитель Су-27, пишет в четверг газета "Ведомости".
В 1995 году Россия продала Китаю лицензию на производство 200 самолетов Су-27СК, которые планировалось строить в Шэньяне под названием J-11 с использованием российских компонентов. До 2003 года Китай закупил у российской стороны 95 комплектов для J-11, а от оставшихся 105 отказался.
Удельный вес китайских компонентов в J-11 нарастал, пишут "Ведомости", но двигатели и авионика по-прежнему ввозились из России. Экспеты прогнозировали, что Китай сможет собственными силами создать полный аналог Су-27 к 2013 году, однако, пишет издание, оборонная промышленность КНР справилась с этой задачей раньше.
В номере журнала "Проблемы Дальнего Востока" за февраль 2008 года была опубликована статья уполномоченного представителя "Рособоронэкспорта" в КНР Андрея Плотникова, в которой он, говоря об самолете J-11 , сообщает: "Прорыв в технологии производства двигателей позволил довести удельный вес китайских деталей и технологий с 70-75 процентов до более чем 90 процентов".
О завершении работ над двигателем "Тайхан" WS-10 c характеристиками, близкими к АЛ-31Ф, китайский авиапромышленный холдинг AVIC-I официально объявил еще в 2006 году. Представитель российского авиадвигателестроительного конструкторского бюро рассказал "Ведомостям", что WS-10 недостаточно надежен для серии. Однако в 2007 году, добавил он китайцы заключили с Россией новый контракт на поставку 54 АЛ-31ФН, являющихся модификацией АЛ-31Ф, а также обсуждают закупки усовершенствованного АЛ-31Ф-М.
"Рособоронэкспорт" комментировать информацию о копировании Китаем Су-27 отказался. Представители посольства КНР в России и комиссии по оборонной науке и технике и оборонной промышленности Китая также не стали обсуждать с "Ведомостями" этот вопрос.
Российские эксперты, в свою очередь, заявили, что говорить о серийной сборке китайских аналогов Су-27 пока преждевременно. Однако, добавили они, если Китай сможет освоить самостоятельное производство этих самолетов, составляющих основу экспорта российской военной авиатехники, то РФ предстоит серьезная борьба за рынки.

sanek123, я так и сказал вроде.Но опять же не всегда директор с офигефшим европейским образованием, собиравший трактора, может поставить на ноги самолетное предприятие(ты знаешь о ком я). Здесь нужен человек,прошедший все этапы производства,наиболее опытный в этом вопросе.На нашем заводе такие есть,но лоббирование со стороны Холдинга указывает на совершенно другое мнение.

nikitos написал(а):

вот,а чтобы собирали самолеты не недоучки,а хорошие специалисты,нужно время,много времени для их подготовки.Да и культура производства у нас не только на заводах,а вообще хромает

Времени у нас было столько же сколько у пиндосов,  да только денег не было ничерта. НО я видел людей, души которых горят за самолеты! Именно на их энтузиазме мы и вытянули эту лямку на приличный уровень.

Вообще Чкаловцы удивительный народ. Даже тетки заводские умудрились в 90х годах взять в заложники Генерального...Но это уже скорее было от отчаяния.

Poto4ka , Про гиперзвук неуверен,скорее на крейсерский сверхзвук замахнулись. Гиперзвук скорее либо к новому вооружению, либо к космической технике снова привяжут.А вообще ОРТ такой канал...ну не верю я ему.

Что касается китайцев, это да. Посмотрите на J-10. Ничего не напоминает? Нашей лицензией и не пахнет. Да только без наших разработок он все равно не дотягивает и до 4 поколения. Вообще,что-то в китайском управлении есть...Компартия(да и черт с ней) отдельно, наука отдельно. И развиваются ведь. А у нас 30 министерств и каждый тянет бюджетное одеяло в свой карман...

Исправлено Mrak (21.02.08 19:45)

Времени у нас было столько же сколько у пиндосов,  да только денег не было ничерта. НО я видел людей, души которых горят за самолеты! Именно на их энтузиазме мы и вытянули эту лямку на приличный уровень.

пока пиндосы конкурировали друг с другом, наши окб подставляли друг друга - интриги, наезды и т.п. "конкуренция сделала америку великой страной". а об россии что можете сказать?

Что касается китайцев, это да. Посмотрите на J-10. Ничего не напоминает? Нашей лицензией и не пахнет. Да только без наших разработок он все равно не дотягивает и до 4 поколения.

ну и что? а щас выпускают копии мерсов с логотипами бмв. в отличии от нашего автопрома их пепелацы хоть на машины похожи.

Россия всегда ей была и будет, а если Вы считаете, что мы не играем одну из ключевых ролей в мире, то тут я увы бессилен))

бессилен не только в этом. нашу армию бояццо тока граждане рф до 27 лет

Острословы, я вам тему то прикрою... Итак отдалились черте-куда, ну да ладно, а вот флеймить не надо.

Чесно слово, не знал куда поместить, поэтому сюда, как в ближайшую тему про авиацию...хотя кто знает куда это...

Новая система аварийной посадки вводит самолёт в штопор

Изобретатель из Бангкока Полчай Фанумфай запатентовал необычную систему аварийной посадки для самолётов. Обычно, когда неизбежна аварийная посадка, а поблизости нет взлетно-посадочной полосы, пилот должен посадить воздушное судно на брюхо, чтобы не протаранить близлежащие здания.
Идея же Фанумфая заключается в следующем: перед аварийной посадкой самолёт должен входить в штопор. Как только лайнер, оснащённый соответствующим образом, начинает терпеть бедствие, высотомер дает сигнал запуска заряду взрывчатого вещества. После взрыва одно крыло отделяется от фюзеляжа, и корабль начинает горизонтальное вращение вокруг своей оси.

Владелец патента утверждает, что вращение может вызвать подъём судна по принципу вертолётного винта, в то время как центробежные силы будут удерживать корпус в горизонтальном положении. Таким образом, по словам изобретателя, падающий самолёт соприкоснется с землей на относительно малой скорости.
Эта система аврийной посадки, теоретически, должна помочь сохранить многие человеческие жизни. Однако Фанумфай не может сказать, не нанесёт ли вращение самолёта больший вред пассажирам, чем просто падение. Выяснить же это на практике вряд ли кто-то захочет.

Исправлено Космонавт (26.02.08 23:16)

Это скорее не способ посадить самолёт, а способ не долго мучить пасажиров)))