На заседании Всемирного Совета Автомобильного Спорта, которое прошло в среду в Париже, Международная Автомобильная Федерация (FIA) утвердила официальный календарь гонок на сезон 2008 года, в который вошел Гран-При Сингапура, который состоится 28 сентября в темное время суток, т.е. при искусственном освещении. Это событие обещает стать уникальным в своем роде, потому что впервые за всю историю Формулы 1 гонка будет проходить при свете прожекторов.
По традиции сезон начнется в марте с Гран-При Австралии, а закончится в ноябре - Гран-При Бразилии. Всего в следующем сезоне командам и пилотам предстоит принять участие в 18 этапах - на один больше, чем в этом году.

Гран-При США отсутствует в новом календаре. Таким образом, в следующем сезоне на североамериканском континенте пройдет только одна гонка - Гран-При Канады.

Первый европейский Гран-При состоится 27 апреля в Барселоне, Испания. Но кроме первого европейского Гран-При в Испании пройдет вторая гонка, которая будет носить название Гран-При Европы. Состоится она 24 августа и пройдет по улицам Валенсии.

Давно читаю эту ветку, очень интересно. Попробуйте, знатоки, объяснить мне следующую вещь, никак не могу понять. Иногда на графике телеметрии при трансляции очень явно прослеживается перегазовка при переключении передач на торможении, а иногда её нет. Причем зависит, как показалось, от команды. Например, у Веббера и Култхарда есть в отличие от Массы и Кими. И какие причины есть тому, что значок ТС загорается на торможении, когда газ полностью отпущен, значит в формуле все-таки используется перегазовка.....?

Исправлено METHOD (22.01.08 07:18)

Слышал что отменят трэкшин контроль и стартовать будут сново сами пилоты, а не электроника.

Может быть, я только на днях узнал. По 7тв в передаче motor world Кими давал интервью после тестов нового болида, там он и сказал об этом.

Ferrary F2008

Если бы персоны Ф1 были машинами...
Роман Блынский (RomB)
26-27 февраля 2008 г.


Макс Мосли. Был бы вермахтовской гусеничной машиной времен Второй мировой. Едет медленно, рычит страшно, дорогу не выбирает и не уступает, обгонять себя не дает, к своей цели всегда движется самыми кружными и странными путями. Неуправляем. Любит красный цвет и биотопливо, поэтому всегда стремится к светофорам, логическим закоулкам и тупикам (это где красный кирпич вешают), и к тем гаражам, откуда идет самый дурной запах. Окружающие считают, что он конкретно барахлит, но сам автомобиль уверен в своей полной исправности - имеет на лобовом стекле талон пройденного техосмотра по октябрь 2009 года. Да и потом будет ездить, наверное...


Берни Экклстоун. Древний отполированный "Роллс-Ройс" с изношенной ходовой, который таскается на жесткой сцепке за предыдущей гусеничной машиной. Биотопливо и кружные пути в общем-то не любит, но вынужден и нюхать выхлопы от него, и ездить этими самыми кружными путями, так как не имеет такого мощного мотора и броневого передка, как его тягач. Любит светленькую роскошную кабриолетку "Ламборгини", которая частенько крутится вокруг него на маршруте. Утерять тягача боится - будет не за кем таскаться, отправят в музей. Или в сарай.


Михаэль Шумахер. Грозная и успешная алая "Феррари F40": сверхбыстрая, но ужасно непредсказуемая на трассе (особенно для соперников). На ее борту впечатляющая аэрография - семь разноцветных звезд. Элитная, как столькими же звездами отмаркированный коньяк. Машина-победитель, долго не знавшая себе равных на трассах. Но со временем модель признана устаревшей и сдана на хранение в шикарный швейцарский гараж. Однако иногда ее еще выводят на гоночный трек, дабы припугнуть другие менее маститые автомодели.


Ральф Шумахер. Бюджетная репликация, со стороны выглядящая в точности как вышеописанная "Феррари", но собранная на основе ВАЗовской "девятки". Впрочем, отделка салона качественная и она долго скрашивала медленную ходовую часть. Довольно терпеливо японские хозяева держали ее в лучшем месте гаража, но все же с годами решили приискать модель пошустрее. Ныне "реплика" выкуплена у японцев одним среднебогатым германским бюргером, возжелавшим пустить пыль в глаза соседям по кварталу.


Кими Райкконен. Машина, сменившая предыдущую модель в линейке "Феррари". Пока что замена выглядит убедительной. Уже имеет одну звезду на борту. Техническая особенность: требует повышенного содержания этилового спирта в топливе, стартует как ракета - оледенелой, но после гонок отмораживается по полной. Фары и клаксон включает крайне редко, не подмигнет и не бибикнет вам и при самом неожиданном повороте или "гаишнике".


Фелиппе Масса. Оптимистичный и броский пластиковый "Лотус-Элис", уверенный в том, что еще чуть-чуть газу из выхлопных труб и пыли из-под колес, и он таки обойдет очередную "Феррари". Газу и пыли уже напущено очень много...


Росс Браун. Штаб войск стратегического назначения на колесах. Сверхточный, безошибочно просчитывающий траектории стартов, дозаправок и финишей, оснащен суперкомпьютерами и средствами мобильной связи. Техническая особенность: помимо топлива энергоподпитывается и неустановленными пальчиковыми элементами желтого цвета. Комплекс внешне весьма массивен, но, как показали последние его тактические перемещения, также и вполне мобилен.


Бернд Мейландер. Немецкая снегоочистительная машина с ковшом, расчищающая автобаны в Альпах для куда-то вечно спешащих иностранных автотуристов.


Сакан Ямамото. Стивенкинговская "Кристина", которой на пути лучше никому не попадаться... К счастью, из-за постоянного битья о все-таки попавшиеся на пути машины и об ограждения крайне быстро глохнет.


Фернандо Алонсо. Спорткар (новая "Испано-Сюиза"!), которая недавно перепутала гаражи. В новом гараже ему постоянно недоливали топлива, недокручивали гайки, ставили на солнечную сторону гаража и нетщательно полировали корпус, отдавая большую часть "лоска" другой темной и совсем новой машине. Спорткар этот нежный и хрупкий, но в ласковых и любящих хозяйских руках, в которые он поспешно вернулся, способен на победы. Имеет особенность: любит древние и маломощные машины по соседству - на их фоне особенно прыток.


Льюис Гамильтон. Черная бондовская "Бентли", которая вначале маскировалась под обыкновенный лондонский "кэб". Позже она втопила не "по-таксишному"... - и угнаться за ней долго не мог никто, однако за годы работы у не щадившего ее "007" в рессорах "Бентли" появилось внезапно возникающее дрожание, что "почти-уже-чемпиона" и подвело. Авто сверхмощное, поэтому не устает волочить за собой и два настоящих "кэба", в гараже с которыми монтировалось.


Рубенс Баррикелло и Дэвид Култхард. Два доисторических спортивных автомобиля, зажившихся в пилотоне, потому что "старый и хороший 'спорткар' траектории любимцам не портит". Октана не переедают, бензина не перепивают, пыли в глаза уже почти не пускают. Да и въевшейся гоночной копотью покрылись за долгие годы автопахоты так, что внешне практически не отличаются друг от друга.


Хейкки Ковалайнен. Благородный и стремительный "Порше", которому его неумелые французские хозяева в гонках на колеса надевали цепи... Недавно перепродан каким-то немцам за Ла-Манш.


Марк Веббер. Мощный грузовик, поливающий улицы. Если уж и не обгонит, то либо столкнет ворога на обочину, либо вволю "умоет" его на пресс-конференции ледяной водой.


Хуан-Пабло Монтойя. Стремительный, агрессивный и сложноуправляемый "Додж-Вайпер", который быстро попал в дурные руки. Из этих рук он вышел переделанным в штатовского "бигфута", и был вышвырнут в дикие гонки на выживание. Техническая особенность: к решетке "кенгурятника" скотчем прикручены теннисная ракетка, мотобайк и железный стул. Пока что еще выживает...

Pult, :)))

Барселона - Ferrari - третий день тестов
Сегодняшний день был последним для зимних тестов Ferrari в подготовке к началу Чемпионата мира, который откроет гонка в воскресенье, 16 марта, в Мельбурне.
Сегодня оба гонщика - Кими Райкконен и Фелипе Масса - были на трассе, работая по разным программам.
Райкконен проводил эмуляцию гонки, согласно своему расписанию, которую он и закончил, несмотря на несколько перерывов из-за красных флагов и одну предупредительную остановку для проверки машины в начале дня. К концу дня Кими прошел 80 кругов, самый быстрый -за 1:21,933 секунды.
Масса работал с настройками, используя оставшиеся километры жизни мотора в своей машине: он прошел 49 кругов, самый быстрый -за 1:22,286 секунд.
Скудерия вновь выйдет на трассу 6-го марта в Фиорано, где Лука Бадоер будет проверять машины, которые команда собирается использовать на Гран-При Австралии.



Барселона - McLaren Mercedes -третий день тестов
После того, как команда McLaren возглавляла протоколы в понедельник и вторник, гонщик McLaren Mercedes Льюис Хэмильтон должен был удовольствоваться своей десятой позицией сегодня.
Хэмильтон прошел 103 круга сегодня по трассе Circuit de Catalunya с лучшим временем на 18-м круге. Его партнер по команде, Хейкки Ковалайнен, был четвертым в протоколах с лучшим кругом 1:21,309секунд, показав лучший круг на 86-м из 87 кругов сегодня.
Мартин Уитмарш, директор команды
"Как всегда и бывает на последних зимних тестах, это была очень занятая неделя для команды Vodafone McLaren Mercedes в Барселоне. Наша команда инженеров многого ожидала от программы тестов, и улучшавшиеся погодные условия в течение этих трех дней позволили команде осуществить все ее планы.
Сегодня мы делали на трассе примерно то же, что и вчера, сконцентрировавшись на долее длинных заездах. И тестовая, и гоночная команды присутствовали в Барселоне, и гоночная команда закончила процесс привыкания к MP4-23. Это включало в себя эмуляции гонок, квалификационных заездов и пит-стопов, поскольку мы готовимся к началу сезона 2008 года.
Наши машины выедут из Технологического Центра McLaren в Австралию в четверг, 6-го марта, мы хотим пораньше выехать, чтобы закончить некоторые последние аэродинамические улучшения в Менорке. До этого мы прошли почти 14.275 тестовых километров за 21 день интенсивной доработки машины.
Темп работы на тестовой трассе и на базах в Уокинге, Бриксворте и Штутгарте фантастический, и мы будем так и продолжать в течение сезона."

не думаю,что бумеры будут блистать в этом году
да и рено так же
а вот вильямсы
может ещё тойоты подтянуться,надеюсь на ред булл

The Sunday Times: Рон Деннис уйдет с поста главы команды

Несмотря на заверения Мартина Уитмарша, Норберта Хауга и других представителей McLaren, источники, близкие к Рону Деннису, сообщили, что на следующей неделе Рон намерен освободить пост главы британской команды.

По информации издания The Times, 61-летний Деннис, под чьим руководством McLaren добивалась невероятных успехов и долгие годы была одним из главных претендентов на самые высокие позиции, намерен сменить приоритеты и посвятить больше времени личной жизни. Проблемы в семье Денниса очевидны- несколько недель назад Рон развелся со своей супругой Лизой, с которой прожил бок о бок 22 года.

Должности главы команды Формулы-1 McLaren и CEO McLaren Group не оставляют много времени на личную жизнь, поэтому, по информации хорошо информированных источников, Деннис хочет, чтобы его роль в команде изменилась.

В прошлом году McLaren постоянно находилась под большим давлением из-за прямого участия в шпионском скандале, когда на руках у сотрудников британской команды оказалось 780-страничное досье с технической информацией Ferrari. Журналисты испанской Marca подсчитали ущерб от шпионского скандала- EUR200 млн. Около недели назад они предположили, что отставки Денниса требуют акционеры и партнеры команды. Сотрудники McLaren и источники, близкие к команде, отрицают этот факт- решение Рон принимает самостоятельно.

Заявление Денниса ожидается ближе к середине следующей недели.

(C)

Кими Райкконен на пресс-конференции, прошедшей в столице Финляндии, объявил собравшимся журналистам, что готов к походу за вторым титулом, но попросил не записывать его в безоговорочные фавориты сезона. По его словам, он намерен повторить в этом сезоне свой прошлогодний успех, но сделать это будет очень трудно, ведь теперь у него появился достойный соперник в лице Льюиса Хэмилтона. Правда, Кими Райкконен не стал сбрасывать со счетов и некоторых других гонщиков, которые также настроены на победу.

«Не думаю, что только мы с Льюисом являемся главными претендентами на победу в чемпионате, - сказал Кими Райкконен. – И Ferrari, и McLaren имеют превосходные болиды и пилотов. Так что борьбу будут вести, как минимум, четыре гонщика».

Кроме этого, действующий чемпион мира отметил, что конкуренцию также составит и Фернандо Алонсо, вернувшийся в Renault. Согласился со своим напарником по Скудерии и Фелипе Масса.

«Конечно, главными фаворитами чемпионата являются Кими и Льюис, - отметил бразильский пилот Ferrari. – Возможно, им компанию составит и Ковалайнен, но я не уверен в его силе на сто процентов. Нельзя сбрасывать со счетов Фернандо Алонсо».

Фелипе Масса также отметил потенциал своего молодого соотечественника Нельсона Пике, дав ему еще и ценный совет: «Я ведь был в точно такой же ситуации, что и Нельсон сейчас. Когда я пришел в Ferrari, моим напарником был Михаэль Шумахер. У Пике есть не менее талантливый наставник в лице Алонсо, так что я советую Нельсону держаться на трассе, как можно ближе к Фернандо, и тогда у него все получится».

Ау!! Народ! А сезон то уже начался. Почему тема так низко?)

мож запишет кто завтра?

а
жёсткое гран при было

запишите квалификацию пожалуйста.И почему не работает онлайн-тв опять?

Результаты квалификации:
Пилот Время Отрыв Кругов
1Хэмилтон
2Кубица
3Коваллайнен
4Масса
5. Хайдфельд 1:27.821 +1.107
6. Трулли 1:28.527 +1.813
7. Росберг 1:28.687 +1.973
8. Култхард 1:29.041 +2.327
9. Глок 1:29.593 +2.879
10. Феттель - -
11. Баррикелло 1:26.173 -
12. Алонсо 1:26.188 -
13. Баттон 1:26.259 -
14. Накаджима 1:26.413 -
15. Уэббер - -
16. Райкконен - -
17. Физикелла 1:27.207 -
18. Бурде 1:27.446 -
19. Сутил 1:27.859 -
20. Сато 1:28.208 -
21. Пике 1:28.330 -
22. Дэвидсон

Кубица шел на поул  , но изза помарки на быстром круге только второй.
Бэхи реально шифровались всё межсезонье (сами говорили, что не смогут составить конкуренцию макам и Феррари, а тут такое). Для феррари повторение сезона 2005, хотя рано делать выводы, Райка мы по сути не увидели в деле, А Масса пилот далеко не выдающийся, вполне может быть что в связи с отсутствием электроники проблемы возникли в месте между рулем и сидением)

Исправлено wer7 (15.03.08 20:58)

Во сколько гонка народ, по Москве?

капец
Кими несправедливо не пустили во 2ую часть квалы,тупой регламент...
он же по времени прошёл в неё,ну топливный насос заглючил,его же в боксы довезли..
ппц
Масса..а что Масса,не смог показать время,сам виноват
Хэм молодец,Хейки тож крут,Кубик отжог,жаль что не поул
блин,ну Кими реально неповезло в фиг знает какой раз
Феррари были одной из самых быстрых и надёжных команд все зимние тесты
на 1 гран при началось,проблемы с техникой,недостсток скорости...как всегда на гп Австралии,начинаю привыкать уже(
вот то,что Глока опустили на 19 место это вообще ппц,5 мест за смену коробки и 5 мест за помеху на трассе пилоту шедшему на быстрый круг(Веббер)
Алонсо...хаха так ему и надо;)
Пике блин чёт вообще рено опустил..как то даж не поверил его предпоследнему месту
ну то,что Форс Индия не смогли толком ничего показать,ну это доказывает то,что Спайкер лучше не станет
Вильямсы огорчили
чёт вообще какое-то странное начало,судя по результатам тестов..
и ещё эта долбанная запись трансляции,комментаторы уроды твердят про прямой эфир...а что на самом деле

да по-моему очень в тему
если бы это была гонка я бы согласился
а тут что,Кими показал время в квалификации какая разница как он до боксов доедет,кому это поможет???ему что,механики помогли заработать несколько десятых секунд??

эх,помню гонку где зрители вытолкали старого шумахера с гравийной ловушки и он на третьем месте чтоли приехал(могу ошибаться),а тогда судьба титула в этой гонке решалась.А сейчас все,закрыли лавочку.
Кстати,а если водитель вылезет из машины и толкать начнет,без посторонней ведь помощи машина двигаться же будет?Помню правда мотогонку,но там тоже в последнем повороте последнего круга гонки у лидера бензин закончился,так тот спрыгнул и бегом его толкать.Ну ниче,третьим дотолкал бегом-то

ахахаха зрители выталкивали... прям как в фильмах аля роки I-IV,
это были маршалы на нюрбурге 2003.
му прогноз:
1. Хэм
2. Хайд
3. Масса
4. Куб
5. Рай
6. Кова

Блин,старт просмотрел