толкать. потому что не надо руки выворачивать, да и предмет виден. и если случайно подскальзнулся или оступился, то лучше падать вперёд себя на предмет (если толкаешь), чем надеятся, что предмет тебя объедет (если тянуть)

з.ы. посмотрите на животных :) если им надо что то перенести, то они толкают предмет :)))

Исправлено hameleon-98 (05.12.07 18:09)

толкать удобней.
в данном случае удобно направлять толкаемый предмет

при любом раскладе толчок задействует большее количество мышечных групп

DiMDiMыч написал(а):

глупый вопрос...

Название форума посмотри, если вопрос глупый то проигнорируй тему.

Исправлено LIDER_X (05.12.07 18:16)

hameleon-98 написал(а):

потому что не надо руки выворачивать

LIDER_X написал(а):

Если браться(держаться) за предмет одинакого удобно

а почему тогда придумали перетягивание каната, а не толкание какой-нить хрени??
потому что тянуть легче))

Kosh_Mar написал(а):

моя котя всегда тянет вещи. Зубами хватает и пятится.

потому что кошки хищницы - у них зубы расчитаны на такие нагрузки.

Freeman, а как лошадь впрячь можно сзади повозки, да так что бы ей было легко управлять? про авто тоже мимо: это было технически сложно осуществить.

Исправлено hameleon-98 (05.12.07 18:44)

Со студфорума Физфака МГУ)))

чето в инете мало на этот счет...

Привет всем!
Уже забыл когда был физиком, но амбиции остались еще те...
суть - вышел тут у меня с товарищем спор идиотский... что легче - тянуть или толкать? моя думает, что .. хм.. индеферентно (то есть одинаково, что тянуть, что толкать)! а вот товарищ говорит, что таки нет! совершенно бытовой пример, часто у железнодорожных составов локомотив идет первым (ака тянет), но иногда "впрягают" его сзади - толкает. вывод - тянуть легче... второй пример, до недавнего времени автомобили делались заднеприводными. не смотря на весь гемор с передачей вращения на задние колеса от двигла, расположенного, как правило, впереди, такое решение считалось самым "фифективным".. и только недавно, исключительно из соображений безопасности, авто теперь с передним приводом... то есть, толкать вроде как легче... а тянуть - безопаснее! пример третий, основан на личных "осчусчениях".. тачки надо толкать, а баржу надо тянуть..... бррррр.... дурдом!
в общем, братцы, без вас пропаду! рассудите, что же легче - тянуть или толкать?

ЗЫ
вопрос кста философский... мым тут после n-ого кол-ва пива додумались, что тянуть - это значит "тырить".. а толкать - "продавать".... хм... дилема - жить честно или ..
----------------------
Баржу нельзя тянуть. Тут ведь дело в чем: если сначала плывет (как его называют? тягач? ну пусть будет тягач), так вот, плывет тягач, а за счет чего? У него винт есть, крутится, отбрасывает воду, ну и на реактивной тяге (из-за разницы давлений на внешней и внутренней стороне лопастей винта) двигается вперед.
Если сразу сзади него будет плыть баржа, то большую часть импульса отброшенной воды она примет "на грудь" и будет тормозить со страшной силой =) Вывод - баржу надо толкать.

Локомотив (практически всегда) тянет, а не толкает, в первую очередь ради того, чтобы машинисты видели состояние дороги, семафоров, не забыли ли им переключить стрелку (и если забыли, то куда их несет) и так далее. Сзади локомотивы ставят только маневровые, дабы переформировать состав, расформировать и т.п.

Про "тяни" и "толкай" вообще.
Лучше всего рассмотреть пример с кубиком на шероховатой плоскости. Оставляю на самостоятельную проработку.
Не забудьте, что когда толкает человек, он, как правило, еще и часть своего веса переносит (т.е. чуть давит вниз), а когда тянет, то сила, как правило, направлена чуть-чуть вверх.
Для понимания автомобильных идей необходимо нарисовать силы (и моменты сил) для нескольких ситуаций - машинка едет с положительным ускорением по горизонтальной плоскости, с отрицательным (в смысле против скорости, т.е. тормозящим) ускорением по той же плоскости, в горку, с горки. Разобраться надо, какие силы ее толкают, как они друг на друга завязаны, все такое.
Вывод - привод на задние колеса, тормоза - на передние. Можно придумать примерную модель "Москвича" и рассчитать, при каком ускорении на гориз. плоскости его передние колеса вообще не будут давить на поверхность...


пардон. за баржУ.. тянут ее бурлаки.. которые на Волге. у Васнецова кажись...
в обчем... покумекали мы тут.. и сошлись единогласно - физика тут ни при чем. если сесть да на салфетке (чиста в подражании гениям, удивляя подруг) нарисовать вектора сил... становится очевидно, что много зависит от точки приложения этих самых ньютонов (или с заглавной надо было написать "Ньютоны"?), от углов, от трения (качения, скольжения, верчения wink.gif) и от много чего другого напрочь забытого лет десять назад....... но по-любому - физика ни при чем. суть в думалке.... как ни печально...

Freeman написал(а):

но по-любому - физика ни при чем. суть в думалке.... как ни печально...

вот

Тянуть. Потому, что обычно трицепсы лучше у человека развиты, чем бицепсы.

Исправлено Nechai (05.12.07 19:58)

DiMDiMыч, МАЛОПОХ %/

в случае с низким грузом - тянуть.
вот моё видение проблемы.
http://hostel.nstu.ru/resources/gallery.php?pid=20019

Пекарь, ну, это классика :))  по той же причине у лошади оглобли под углом всегда

LIDER_X, а тебе зачем столь важная информация?

Это была цитата)

толкать проще!)

я думаю, что толкать.. ибо когда тянешь - главная костяшка человека согнута (позвоночник) - и напряга больше.. а когда толкаешь, (елси правильно толкать) то спинку держишь ровно и меньше напрягаешься:))
не научно, зато просто:)

толкать легче и эффекта от этого больше.зуб даю.=)

<Андрюха> написал(а):

Следующее голосование в автофоруме

боюсь предположить что будет на лаве...

Еще многое зависит от опоры. Если опора плохая, то тянуть легче, так как больше своего веса не толкнёшь

Forsage написал(а):

Еще многое зависит от опоры. Если опора плохая, то тянуть легче, так как больше своего веса не толкнёшь

это ты про опору из воздуха сказал?))поди ещё в космосе.