КАК ПРАВИЛЬНО ПОДМИГНУТЬ ЗА РУЛЕМ

Правила дорожного этикета: два коротких "дальним" — менты, а коротко "аварийкой" — спасибо

Вы уступили крайнюю левую полосу спешащему автомобилю с немецкими номерами. А водитель, обогнав вас, зачем-то мигнул сначала левым, а затем правым «поворотником». Оказывается, он вас поблагодарил – в Европе подобные кодированные сигналы световыми приборами давно уже в ходу. На украинских дорогах транснациональный «автоэтикет» только начинает приживаться. Но и у наших водителей издавна существуют многие знаки, подаваемые светом. Например, у нас для обозначения благодарности принято кратковременно включать «аварийку». «Сегодня» собрала воедино и старые, и недавно появившиеся водительские сигналы светом.
Фары
Два коротких «дальним» встречному — «Впереди опасность!».
Этот сигнал может обозначать не только засаду ГАИ, но и перекопанную дорогу, аварию и пр.
Принято благодарить поднятой рукой с открытой навстречу ладонью.
Один длинный «дальним» впередиидущему — просьба «Дай дорогу!».
Этот сигнал также применяется на трассе, если начавший обгон не успевает его вовремя завершить. В этом случае «выстрел» светом относится и к впередиидущему, и ко встречному, которые обычно на такую просьбу охотно «подвигаются». Поблагодарите в ответ: вам помогли избежать аварийной ситуации.
Встречному и вбок в городе во время маневрирования — просьба «Пропусти!»
Один короткий «дальним» встречному или вбок в городской толчее — "Пропускаю". Желательно сопроводить жестом руки. 
На трассе в темное время суток встречному — "Переключись на ближний!"
Длинномеру, обгоняющему вас на трассе — "Можешь завершать обгон, не заденешь".
Не ленитесь использовать такой сигнал: водителю фуры в темноте очень сложно сориентироваться, прицеп-то длинный.

"Поворотники"
Включенный правый "поворотник" на трассе, впередиидущему (обычно сопровождается «выстрелом» дальнего) — "Остановись!"
Правый, сзадиидущему на трассе (сопровождается кратковременными нажатиями на «стопы») — "Остановись!"
Если номера у требующего незнакомые, лучше на безлюдной дороге не останавливаться.
Правый "поворотник" включают на трассе длинномеры, помогая их обогнать сзадиидущему, — "Жми, впереди свободно".
Левый, включают длинномеры на трассе во время вашей попытки обгона — "Не суйся, впереди встречный".
Послушайтесь: они сидят выше и им виднее.
Левый "поворотник" также оставляют после обгона на трассе опытные водители, при этом не перестраиваясь в свою полосу. Это сигнал собравшимся сзади, например, за длинномером — "Можно обгонять, впереди чисто".
Левый "поворотник" в крайнем левом ряду – сигнал впередиидущему "Уступи дорогу, перестройся".
Может сопровождаться длинным «дальним».
Попеременно, левым-правым сзадиидущему — "Благодарю за помощь" (уступили дорогу, дали проехать и т.д.).
"Аварийка"
Кратковременное включение "аварийки" — "Спасибо за помощь"
Длительное включение "аварийки" сзадиидущему — "Переключись на ближний". Такой сигнал еще подают обогнавшие вас водители, если с вашей машиной что-то не в порядке: открылся багажник, спустило колесо и т.д.
Постоянно включенная "аварийка" в темноте применяется как знак сзадиидущим и встречным — "Опасность" (авария, повреждение дороги и т.д.). Также применяется в тумане для обозначения габаритов. И не забудьте включить в случае экстренной вынужденной остановки!
Общие правила хорошего тона

Дальний свет
1. Если вы догоняете автомобиль на трассе, не поленитесь переключиться на «ближний» для того, чтобы не слепить впередиидущего через зеркала. Особенно это актуально в случае с грузовиками: в легковом авто и салонное, и боковые зеркала чаще всего могут быть отрегулированы в режим «ночной езды» изнутри, водителю же грузовика это сделать невозможно.
2. На трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний, как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало.
3. «Ксенон» имеет большую «дальнобойность» и яркость, поэтому, имея на борту такой свет, переключайтесь раньше.
"Поворотники"
1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
2. Во время движения задним ходом включайте «поворотник» с той стороны, в которую будет поворачивать «зад» авто.
3. При объезде центра перекрестка с круговым движением включайте левые указатели поворота, а при выезде — правые.
4. Включайте указатели поворота не менее чем за 4—5 секунд до начала выполнения маневра.
5. Включать «поворотник» при правом повороте так же важно, как и в других случаях.
6. Не забудьте проконтролировать, выключены ли "поворотники" по завершении маневра. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.
7. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
Стоп-сигналы
Двигаясь в транспортном потоке, перед остановкой или снижением скорости в таком месте, где другие могут этого от вас не ожидать, несколько раз слегка нажмите на тормоз, обозначив стоп-сигналы.
Стопы, многократное мигание:
на трассе — "Опасность!"
в городе — "Держи дистанцию!"


отсебятина:  всё таки приятно когда тебя благодарят или уступают дорогу, когда моргают предупреждая о ментах в засаде, спасибо тем людям которые так делают. Сам всегда моргаю о ментах когда по трассе еду, ведь это не сложно :)