езди смотри все подряд
что будет в хорошем состоянии+год, то и бери

Джип на автомате, тонкий ценитель однако. )) Паскуду тогда бери. Хотя все что ты перечислил будет в говно ушатано за эти деньги. Разве что витару поискать на МКПП.

для чего машина?

паскуда/гитара - вполне годный и для умеренного внедорожья

1. Катался как то на туксоне, внутри по ощущениям как рав4(последних лет, 2010-2012года), жестковат но собран, типичный такой полупочтивнедорожник. Внешность правда на любителя.
2.С гранд витарой знаком как пассажир. По мне так это более дешевый аналог того же рав4. Сзади ну просто капец как не удобно! На это сразу прям обратил внимание, задние двери открываются как то не по японски(в качестве испытуемого был автомобиль 11года). Салон приятный, ниче такого, но понравилось, вроде. Знакомый ездит на такой уже 3год, и она у него сыпется...кошмарики, уже тяги рулевые меняли, что то с картером движка делали, кажется масло текло, шаровые, сайленты, и т.д. Хотя пробеги стандартные.
3. Кашкай прикольный, сразу понравилось что за рулем можно очень удобно устроиться при росте 186, обзорность так себе, эти японские стойки лобового стекла.....сзади вообще ничего не видать. Сидеть сзади тоже не очень, да как и в большинстве японцев, помню разве что в saber(H) и в cefiro места сзади больше чем в волге, только при этом сидишь комфортно. По отзывам я так понял холодная эта машина, для наших зим не то. Видимо надо подбирать по комплекции.
4. Xtrail...xtrail я бы взял отвечаю, но уже есть волга...
5. у отца рав4 11года, с этой машиной знаком лучше всего. Впереди очень комфортно, за рулем тоже, опять же японские стойки иногда закрывают идущие кегли. Сзади места мало, если спереди жиртрес или дылда. Ходовку однозначно можно назвать жесткой, я пару раз до отбоя доводил, где волга просто проходит скрепя резинками и рессорами и чем то еще. Но при этом собран, такой плотный сгусток японских пони, по трассе одно удовольствие, 100% уверенность в обгоне на скоростях за 100, при наличии багажника на крыше и четверых людей в салоне+багаж сзади(короче полный набор чтобы доехать из братска до сочи, туда обратно неделя). 2литра на удивление едут нормально, ему хватает за глаза, там чет около 150лс. Зимой расход в городе около 11-12, может 13(это  братске, там пробок нет), летом отец говорит 8-9 при обычной езде(на премиахе так же было). по трассе при скорости 90-100, при полностью загруженной машине, я укладывал в 9.3, при скорости 140-150 уже приближается к 14 это на 92ом. Зимой так то тепло..но как то долго, или может мне так..хз,короче мне было прохладно. В той же волге жарче в разы, зимой в -25-30 в футболке в шортах спокойно(правда это ведь не нужно вовсе),пассажир,особенно передний задыхается от жары, вылезти пытается. Но в раве не выдувает.. Задняя дверь кстати, на которой запаска висит, провисать быстро начинает, скрепит противно при езде, чет подкладывать надо или регулировать, пластик сзади особенно царапается, весь белесыми полосками покрывается.ну вот как то так.

Исправлено brat4anin (09.07.13 08:07)

Max, опередил про форик - овощной 2-литровый вполне себе такой автомобиль под эти параметры. если найти с ЛСД-мостом, то он еще и по бездорожью объедет все выше перечисленное :)

3axap, аутбэк лучше форика в плане того, что он длиннее, и места для задних пассажиров там ощутимо больше (у меня сзади только детям комфортно, у остальных коленки уже в спинку упираются)
посадка в оутбэке более "лежачая", в форике более табуреточная. Все субъективно в этом плане. На табуреточной обзорность лучше, на лежачей - комфорта. В принципе все подстраивается регулировкой, но если в форике сделать лежачую - сзади водителя хрен кто сядет.
Из минусов аутбэка в сравнении с форем - опять же его длина. Свесы длинее, колесная база тоже, что сказывается на преодолении всяких овражков (бывает гоняю по полям летом).
Ну и багажник в аутбэке не то чтобы маленький, но у него крышка более покатая (в форе более вертикальная) и сам потолок в форе повыше. Это сказывается на перевозке крупногабарита (в оутбеке надо "пропихивать" дальше).
В общем оутбек отличная машина, особенным плюсом идет то, что выбор по моторам больше чем в форе (есть к примеру 3л). Для семьи из 3 и более человек я бы брал оутбэк, для того чтобы возить свою задницу - форик. Собственно у меня так и вышло: для задницы - форик, для семьи - 330й (он покрупнее)

3axap написал(а):

Tinkoff, предъявляет автомобилю, от этого и отталкиваться

наверное как всегда хочется чтобы "все и сразу"
новый, красивый, надежный, комфортный, недорогой, мощный, вместительный, экономичный ... вычеркни любые 4-5 пунктов :-)
к примеру, если вычеркнуть "недорогой", то могу предложить RX450h, около 3 млн. Можно на топливе экономить, расход заявлен 6-6.5л на 100км в любом режиме

зато у уаза высокая моральная проходимость.

витара внешне нравится, но как раз отзывы о модели указанных годов - отрицательные
шурин работает как раз в сервисе дилерском, сузуки рено хёндэ (до этого еще и митсубиши), так говорит что именно эта модель сузуки просто рассыпается на глазах. С лэндровером не сравнить (автолэнд-слк был и их дилером, но шуряк ими непосредственно не занимался), но о надежности ЛР вообше ходят мемы, и ровняться на него было бы глупо. А вот в сравнении даже с митсу и хёндэ - данная модель витары посыпушка.
Был у него на сервисе, при мне привезли АМ с выпавшим карданом! Причем одна такая же висела на подъемнике, тоже с выпавшим карданом. Это нормально? Да и вообще витар (именно витар, sx4 к примеру ни разу не видел)  в сервисе висит больше всего, хотя продают и рено и хёндэ и еще что-то там.
Это все конечно не личный опыт, и чисто внешне и по идеологии машинка мне нравится. Но таким явным признакам склонен доверять.

Max, а им в сервисе механик стажер не нужен?

ItStorm, и опять возвращаемся к тому, какие ты требования предъявляешь автомобили (ну в данном случаи не ты конечно)
я если честно вообще о мурзике м-класса мечтаю, рама, все дела + мерин + компактный, но за 600 нормального года не возьмёшь, а те, что выпускались до марта 2005 говорят сыплются (ну не сильно, в основном подвеска, но это сугубо по отзывам)
я бы за данное бабло рассматривал  Subaru Outback, Ford Maverick, Ford Escape, Jeep Compass, может бы даже эксплорер посмотрел, но это я...
Мне просто например вообще японцы, корейцы не очень нравятся, больше охота европейца или американца. Субару сдесь потому, что на Volvo XC70 и Audi A6 allroad этих денег не хватит, а субарь вполне достойный себе аналог

OsiriS, городской универсал витаре? )))) ну-ну, понятно что новая витара не та, но не надо сравнивать в реальной грязи какой-либо джип и совсем даже не паркетник, а обычный универсал. Да и 3 литра эти можно в опу засунуть ибо важна не дурь, а момент для джипа. Его место это асфальт, ровное поле и невысокие рельсы "перешагнуть", ну а большая колесная база тебе позволит все бампера ободрать и на каждой кочке развешиваться, да и постоянный полный привод это отнють не плюс.

Исправлено ItStorm (11.07.13 19:42)

cr-v, x-trail, grand vitara.

а вообще я бы посмотрел на ssangyong'a, отзывы хорошие, по цене интереснее.