Просили писать. Пишу. Как аппендикс к другому сервису, придумал вот такую фигню и отдал в разработку.

<Скрытый текст>

Раньше люди очковали покупать товар в интернет магазинах. Теперь выросло поколение, которое не очкует. Сейчас люди очкуют покупать товары в магазинах соц сетей. Скоро и в этом аспекте перестанут очковать. Таким образом в какой-то перспективе соц сети станут таким же каналом общения для любого социального взаимодействия, как и телефон. В том числе и для такого взаимодействия как продажи/покупки по переписке.

Безусловно, помимо соц сетей развивается и остальной интернет. Поэтому так же будут совершенствоваться и пассивные способы поиска товара. И мы, допустим, придем от яндекс маркета как какому-то универсальному искусственному интелекту, который сможет найти, купить и заказать доставку даже такого экстравагантного товара, как центнер гумуса от каких нибудь австралийских червей. Но это все таки развитие пассивных продаж. Видится, что и активные продажи будут развиваться.

Ну собственно та инфа, которая будет ниже ее хуй, где можно найти, поэтому наслаждайтесь.

Да, действительно, экспорт это бизнес под названием купи-продай, и на первый взгляд выглядит следующим образом. НПЗ->доставка цистернами до порта->перевалка на танкер->доставка танкером клиенту в порт.

Но все не так просто лол.

Начнем с НПЗ. Допустим говорим за керосин. Фракция керосина 10-15% в объеме нефти. Соответственно, чтобы произвести баррель керосина, нужно переработать 8 баррелей нефти. Из этого вывод, если говорим о больших объемах на экспорт, то НПЗ надо в 8 раз больше нефти по объему. Соответственно, если мы не общаемся с вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК), то бабла в таком объеме у производителя нет. А это значит, что работа только по предоплате, а если аккредитив, то только покрытый безотзывной, которым производитель может пользоваться как захочет. А я напомню, такого понятия, как безотзывной покрытый аккредитив за бугром нет.

Далее доставка до порта. Нужно знать железнодорожную станцию, куда груз должен прибыть. Плюс нужна такая транспортная компания, которая уже имеет опыт перевалки в выбранном порту, иначе какая-нибудь портовая мафия отожмет груз. Плюс нужно держать в голове, что доставка будет осуществляться частями.

Порт. Исходя из того, что груз надо доставить в Роттердам, я сфокусировался на европейской части России. Я обзвонил все крупные порты в морях на северном направлении (5 дней танкеру при скорости 14 узлов) белое и баренцево, на западном направлении (3 дня танкеру при скорости 14 узлов) балтийское, на южном направлении (11 дней танкеру при скорости 14 узлов) азовское и черное.

Про порты имхо очень интересно. В западной части России, есть всего 3 морских порта, которые способны осуществлять перевалку светлых нефтепродуктов (конкретно керосина). Это значит, что в порту осуществляется приемка груза из цистерн, промежуточное хранение, есть терминал в который могут заходить танкеры, и есть оборужоваие для перекачки из места промежуточного хранения в танкер.

Усть-Луга (запад). У оператора терминала заключен долгосрочный контракт с компанией Сандмарк, дочкой столь любимой господином Навальным компании Ганвор. Отгрузочные квоты покрыты договором на 100%. Через этот порт и компанию Сандмарк, собственно и осуществляется работа ВИНКами. У компании нет сайта, общение только по электронной почте, если ваш коммерческий запрос удовлетворит компанию.

Мурманск (север). Оператор терминала вроде бы ни с кем не аффилирован. Самый большой трейдер здесь, это компания Трафигура, но слава аллаху квоты не покрыты на 100%. Грузиться может кто угодно. Имхо идеальный вариант если с тобой не хотят общаться ВИНКи.

Туапсе (юг). По факту оператор терминала - Роснефть через аффилированные лица. Погрузки с цистерн нет, только трубой с роснефтевого НПЗ. Общение с Роснефтью только через тендерный портал, где предварительно нужно будет слить клиента и забыть о комиссионных.

Перевалка. За перевалку взимаются бабки. Плюс в голове надо держать то, что простой танкера в терминале на загрузке тоже стоит денег. Поэтому нужно спланировать перевалку исходя из скорости перевалки, объема промежуточного хранения, скорости перевалки в промежуточное хранение с цистерн, графика поступления цистерн на станцию порта.

Все? Нет не все. Упущен главный момент - платежи и сборы в пользу государства. Приобретая топливо в цену включен НДС. Проблема в том, что рыночная цена керосина ниже цены с завода с учетом НДС. Однако, НДС возмещается налоговой при наличии ГТД и прочих подтверждающих документов. Важно, что НДС не хотят возмещать, если экспортер приобретал топливо не у НПЗ, так как это риск двойного возврата НДС для государства.

Еще важный момент, что керосин это товар который подлежит лицензированию и нужно получать лицензию при экспорте. Здесь я даже не копал. Еще хуйня есть с акцизами, тут я так же хз, как я понял, на таможню надо предоставить доп документ, чтобы эти акцизы не платить. Из этого следует, что сделка для Российской стороны экспортной сделки станет выгодной только после возврата НДС и акцизов если их все-таки придется заплатить.

Таким образом получается всего два с половиной варианта: работать через ВИНКи, приезжать из-за бугра и организовывать схему самому на предоплатной основе, и половинчатый вариант, найти такого брокера, который готов работать через аккредитив но с маленькими суммами.

Касательно брокера. Брокеру нужно преобретать товар не на бирже, а на НПЗ в обход биржи (помним про НДС), а уже потом регистрировать сделку на бирже. Брокеры есть на СПМТСБ, я обзвонил примерно 40. Ни кто из них не работает с экпортными операциями. Так что половинчатый вариант отпадает.

Выше описана схема по самостоятельной организации. Теперь про ВИНКи. Там тоже не долбоебы сидят в руководстве и стараются избежать кумовства итп. Поэтому у каждого из ВИНКов есть процедура инициализации отношений с клиентом. Процедура предполагает, что Вы на официальном бланке клиента со всеми реквизитами, объемом, желательной ценой, схемой страхования груза и описанием базисов поставки пишете запрос в ВИНК. По другому общение не состоится. Что это значит? Что Вы палите контакты клиента с самого начала, соответственно о комиссионных со сделки можно забыть.

На мой взгляд логичное продолжение проделанной работы это пощупать банки на предмет получения аккредитива с целью захода в ВИНКи самостоятельно.

Уезжаю я кароч из бабруйска. Еду в такси к вокзалу. Звонит друг индус Алекс. Где-то полтора года назад мы с ним каждый день месяц синячили, пока он тут был. Живет в Дубаях, женат на грузинке, есть ребёнок в Грузии. Жена работает в Дубаях менеджером отеля.

Звонит и говорит, мол в Москву приезжают кореша индусы из Дубаев, им нужен переводчик. Dima, they are paying money. Спрашивает, когда я буду в Москве и смогу ли я им помочь. Я говорю, ок, готов, буду 14го в Москве.

Подъезжаю к Москве. Примерно час до прибытия. Звонок. Номер Дубайский. Чувак говорит типа мы приехали, нас в аэропорту задержали фсбшники, сидим говорит, хз когда отпустят, просит обьяснить, как добраться в отель. Я рассказываю, пытаюсь успокоить мол стандартная процедура все дела, хотя сам вообще первый раз слышу, чтобы задерживали иностранцев.

Уже в Москве, звонят из фсб. Спрашивают мол кто я такой и знаю ли я этих хуев. Рассказываю все как есть, мол попросили переводчиком поработать, че за хуи и цель визита не знаю, оставляю координаты. Обещают через час выпустить.

Подъезжаю к дому, звонят индусы, мол все норм. Говорят завтра пол девятого подкатывай к нам в отель, переводить будешь. Я подтверждаю.

На следующий день прикатываю к ним в отель. Оказывается один индус владелец и директор софтверной компании, второй вице президент. Говорят, год назад запустили направление торговли нефтепродуктами. Показывает документы: какой-то мелкий Иркутский нпз обещается произвести три МИЛЛИОНА баррелей керосина, во что я слабо поверил, показывает другой документ договор между нпз и Транснефтью типа мол готовы доставить керосин на танкер в Находку. Показывает переписку какую-то распечатанную.

Смотрю на всю хуйню, дело пахнет наебаловом. Говорю мол похоже на наебалово. Говорит ну мы тоже так думаем, нам мол дали счёт мы перевели десять баксов чисто для проверки на счета - нихуя на письма и звонки не отвечают, тоже мол думаем что наебалово, все общение идёт через итальянского юриста Марию.

Я говорю, ок и что мол надо сделать-то? Говорят мы ща поедем в Транснефть узнавать про действительность договора, будешь переводчиком. Я спрашиваю а там знают хоть, что вы приезжаете? Он говорит нет. Я объясняю, что так дела не делаются, у нас типа культура надо мол заранее договариваться о визитах. Он говорит похуй. Я говорю ок, и мы едем в Транснефть.

Приезжаем в Транснефть, на проходной нас естественно не пропускают, более того говорят, что в бюро пропусков иностранцев надо за 5 дней до визита оформлять с привлечением службы безопасности. Я говорю ок, встаём на проходной, пытаюсь вызвонить кого-нить по телефону, чтобы спустились, звоня в разные отделы.

На третью итерацию прокатывает, попадаю в нужный отдел. Говорю мол иностранцы ваши клиенты приехали, хотят пообщаться по поводу вашего договора доставки. Там говорят что мол идите нахуй так дела на проходной не делаются. Я включаю дурака, говорю мол клиенты то ваши, я просто переводчик, в вашем бизнесе нихуя не понимаю, они иностранцы, тоже нашу культуру про заранее не понимают, спускайтесь мол сами своим клиентам объясняйте, я все переведу. Проканало.

Спускаются две тётки. Показываю им документы. Одна листает, доходит до раздела подписи сторон, говорит подпись фэйковая и вообще мол мы общаемся только с производителями и транспортными компаниями, а не с клиентами. Я уточняю официальную процедуру проверки доков и возвращаемся в отель.

Индусы, конечно, немного погрустнели, но не сильно. Говорю, давайте мол тогда с нпз разбираться может и там наебалово. Звонят юристке в Италию мол давай контакты представителей нпз. Та дает. Пытаемся дозвониться по разным телефонам - нихуя. Звоним ей опять, та говорит что директор нпз во Владике и типа грузит какую-то хуйню в порту на танкер, мол звоните. Один хуй не получается.

Какая то хуита кароч. Открываю дубль гис ищу контору в Иркутске. Нахожу контору в Ангарске за 35 км севернее от адреса, указанного в договоре. Пробиваю инн из договора на сайте налоговой. Оказывается в договоре указана реальная ангарская компания а все реквизиты и контакты фэйковые. Звоню в Ангарск, пробиваю телефон коммерческого директора. Он в Мск.

Звоню ему, тот говорит, что топливом занимаемся, но керосином нет, говорит мол веб сайт не наш, люди указанные на сайте и в договоре у нас не работают. Рассказываю индусам. Те платят мне 600 баксов и назначают аля неофициальным представителем их трейдинговой компании в России лол. Поужинал их в Баку и посадил в такси в аэропорт.

Дальше я стал свидетелем имэйл переписки срача между разводящими, партнерами индусов и юристом. Партнеры и юрист до сих пор с фэйками кста общаются, не верят индусам, что поставщики фэйк, будут искать других клиентов лол. Видимо в таком духе скоро присядут. Помогу индусам, может еще чего забашляют - буду искать брокера на спбмтсб.

Ну кароч телка понравилась. Чисто по характеру. На внешность средняя. Лет 10 уже такого не было. Если честно думал, что уже поголовно все бабы гавно.

Познакомился. Зовут Лиза. Флиртует, видно, что понравился. Ну и короч я обычно нихуя не делаю, потому, что сам априори общаться не умею. В этот раз попробовал. Блять лучше бы не пробовал.

Она кароч в баре работает директором. Говорю мол, расскажи что за особенная программа у вас будет завтра. Бармены аж заржали что я прям так влоб. Мне неприятно стало, но виду не подал. Пожурила барменов, что сами рассказать мне не могут. Подходит, рассказывает.

Ну она инфу выдала, говорит остальная инфа на баннере на входе. Ну а я чувствую что мне сказать больше нехуй и зуй знает, как дальше продолжать разговор, его заканчиваю. Говорю спасибо, пойду гляну. Иду собственно и гляжу. С того момента флиртовать она со мной перестала.

И это только случай, который я осмыслил, что я ебанат. А сколько случаев, где я не понимаю? Ну кароч я думаю, может нанять телку какую-то, которая укажет мне прямо, что не так в моем поведении. Хуй знает кароч, не знаю как общаться, чтобы это легко было. Одиночество заебало.

очень красивое стихотворение вот оно целиком, но в ином переводе:

"У смерти никогда не будет власти.
Нагие мертвые, они всего лишь части
Del hombriento y de la luna triste.
Когда рассыплются во прах их белы кости,
Как раз тогда их звездные тела
Сойдут с ума, спасет аминазин.
Блаженны тонущие, ибо из глубин...
Теряют любящие, но любовь цела.
У смерти никогда не будет власти.


У смерти никогда не будет власти.
В пучинах, на нептуновом погосте
Они устав лежать, придут к нам в гости.
Колесование рвет жилы, портит кости,
Но не всегда железны кандалы.
Роняли веру из ослабших рук,
Терпели, если зло-единорог
Их рвал. Но и в частях они целы.
У смерти никогда не будет власти.


У смерти никогда не будет власти.
А слушать глупых чаек -- много чести.
Прибой на скалах умирает часто.
Цветок и без дождя рождает чувство.
Ромашка скажет -- я его пила --
До сумасшествия они упьются.
Сквозь дождь, цветы, прибой они пробьются...
Разбей звезду, пока Звезда цела.
У смерти никогда не будет власти."