на вариаторе лучше ездить поспокойнее.. лишний раз со светофора с пробуксовкой не уходить, будет служить.. может и до 300 пробега дожить

При использовании оригинальных запчатей подвеску чинить раз в год, а то и реже.. стойки ходят до 100т, ушастые сайлентблоки тысяч 40, нижние и верхние шаровые тоже тысяч 40..  Гранаты, как повезёт, но тоже тысяч 50..

Если брать запчасти с разборов и дубликаты 555, то за 10р в год можно вполне сносно содержать ходовку..

стоимость запчастей:

масляный фильтр 120р
воздушный фильтр 250р
сайлентблок от 200р
шаровая от 400р
ступица в сборе от 1000р
привод в сборе от 1000р
верхний рычаг в сборе от 500р
рулевой наконечник от 250
рулевая тяга от 300р

литр Z1 в oil-city от 280р (для вариатора возможно надо брать другую жижу)

Из маленьких машинок лучше взять цивика 3-х дверку, из седанов домани, цивика..  стоимость обслуживания этих машин примерно одинакова

Если интересует примерная цена на другие запчасти - пиши

вложений машина  требует всегда  с нашими разъебан.кими дорогами  покрайней мере  подвеска  страдает  регулярно  если канечно  не ездить 2  пирожка в  час и не объезжать каждую кочку, так что  по  поводу  100 тыс  стойки  салейнблоки 50 тыс пробега ..херня  все это,  раз в год  стабильно буш что нибудь менять если нечаще, за 120 тыщ даж незнаю что свежее маленький объем двигателя ,  это нифига неедит , и маленький ресурс,
добавил  бы  50тыщ  и взял  что нибудь поудачней корону карину  если хОнда нравиться Цивика, ну  а если нет таких возможностей  то увы :-)

Фёдор, непонял  логики

Все остальное видимо поменял...

Фёдор, можешь  мне  НЕ зажевывать про Хонду,  я  На  прелюде  отъездил  2,5 года,  вкурсе  что такое  Хонда,  а то  что  ты там левую правую  НЕ менял можешь рассказать кому небудь другому. Я Менял  за  все  ето  время  владея Хондой:
1)Стойки в круг  после прошлой зимы.
2)Шаровые передние верх и низ,
3)Пыльники раз в год стабильно, для  того  чтобы непришлось менять потом  Гранату
4)Рулевая рейка, 
5)яйца
6) ремни менял  на ГУР и на  Генератор, фильтра плановые  замены масло
И че На ЛОГо  небудет вложений вааабще ?  да Х.й поверю. Машина по  определению имеет  свойство  ломаться и  требует  вложений. даже если  ты купишь и ниче ненайдешь  через время вылезит.
>Опысывать общение  с Лого?
На  основании  чего  можно  делать  выводы по поводу ресурса ходовки,  если  яп  не с салона  и ты  не первый хозяин, может  там одни дубликаты, придеться  в любом  случае  перетрясывать Ходовку. А если такого делать не будешь? через время вылезет, с учетом наших дорог немудрено. ну  и че вложений не требует ?? Лого  маленький авто,  с маленьким ресурсом, Раз в  пол года придеться заежать на  СТО и  смтореть, это факт.
>кто мало ездят (<30т в год)
Да хоть 5 тыc он  отъездит  достаочно  раз влететь в яму на дороге заскрипит засвистит..
НУ  а ТО  что  у тебя 60 тыс без  единой заморочки,Жесть ну значит Фендиперстовый  у  тебя АВТО,  Повезло :-))

тут, дело в прокладке...
кто-то может и несколько лет отъездить и все нормально, а некоторые джигиты могут и за месяц ходовку угробить... дело то нехитрое.

Если честно, лично я сам стою сейчас перед выбором между данной хондой 97-го года выпуска и камрюхой 93-го года. Цену попросили примерно одинаковую, за камрюху даже поменьше. знакомые советуют брать таки камри.

patron, кузов на камри шпаклёванный в 2-х местах: капот и крыло, но дуги на капоте и телевизор целые, без видимых повреждений., на двигателе надо менять заднюю подушку опоры, дырявый глушитель.
на хонде только прикуриватель не рабочий, да бампера надо перенавесить.
ну и разница в возрасте всё таки ощутима.
И владелец хонды - мой клиент. доверия, с другой же стороны к нему несколько больше. :\
Нда... Проблема выбора автомобиля - как всегда острая :)

Исправлено Комиссар (01.06.07 10:42)