Выносливый авто(был 2002г).  Не особо экономичен показался для своего объема -у меня был 1.3л, автомат тупой очень казался.   

Отъездил примерно 7 месяцев или чуть больше в режиме рабочей машины - накатала примерно 20 тыс км, поломок никаких не было, толкьо жидкости поменял раз и фильтр :) - за свои деньги отработала в полной мере.

Фёдор написал(а):

При проверке поотжигай нормально!

Ага! Где же найдётся дебил, который разрешит при продаже СВОЕГО авто мало знакомому человеку (да я и бы и знакомого нахер послал), чтобы "поотжигать нормально"!!!???
Долбанутые советы нынче в моде! Браво!!!

У меня был Санни, 2002 года 1.5 литра, рестайл. Рестайл это:
-109 лс, против 105 у дорестайла
-электронный газ
-достаточно хороший подхват, т.е. авто не такой уж и тормоз
Отличный авто за свои деньги. По трассе расход 6.8-7 литров, в городе - около 10 без кондиционера, 11 с кондиционером
За год эксплуатации менял только масло, плюс сделал рейку, которая досталась стучащей от предыдущего хозяина. Запчастей на Санни полно, цены низкие.
У 1.3 литра расход будет почти такой же, как и у 1.5-ки, на ту же массу мЕньший объем.
Будут вопросы - пиши, расскажу

Chip88, езжу 2 года и по сей день. Брал с аукциона. 4,5В. Комплектация EX/S. Юбилейка. Пробег 34000.
Плюсы:
-экономичен, если не давить в тапок - в 10 литров по городу уложишься, трасса - 6-7;
-места впереди прилично, сзади поменьше, но не мало. Багажник довольно вместительный;
-цепь ГРМ (тысяч 200 вроде должна ходить, если не больше);
-динамика для города вполне достаточная при условии загрузки в пределах 50% от максимума, при большей загрузке - не хватает. Для межгорода лошадок бывает маловато. С 80-100 ускоряется медленно, при полной загрузке на затяжной обгон лучше не лезть;
-в обслуживании не кусается (замена масла 1600, синтетика+оригинальный фильтр), многое можно делать самостоятельно, если руки позволяют.);
-отличный обзор (не считая большой слепой зоны слева!);
-с запчастями проблем нет и ценник нормальный: колодки в круг - 2000 (Nissimbo,  TRW), свечи - 160 (NGK или DENSO), стойки - 2500 перед, примерно 1000 - зад (KOYABA), фильтр воздушный - 500 (UNION), салонный - 500;
-приличная печка, зимой даже в мороз -35 не включал на полную, впрочем, жару в салоне не люблю.
Минусы:
-небольшая грузоподъемность (270 кг);
-жесткая короткоходная подвеска (впрочем, это кому как). Машина - не диван. Гонять по кочкам и рельсам однозначно не захочется, т.к. каждый стык в асфальте отдается в салоне от души! );
-практически нет шумо-теплоизоляции, зимой салон выстывает за час до уличной температуры. (решается частичной теплоизоляцией салона, что вполне выполнимо своими руками и не дорого).
-у машин до 2002 года выпуска (впрочем, с годом могу ошибаться) есть необходимость периодически, примерно раз в 60000 менять прокладку КХХ;
-практически у всех стучат передние тормозные суппорта, не критично, но неприятно (лечится примерно за 2500);
-слабое место - рулевая рейка. Течет по сильному морозу. В моем случае, потекла во вторую зиму эксплуатации после езды при -35 в течение нескольких дней (была такая жесткая необходимость, вообще, машину после -25 стараюсь не трогать, жалко и экономически не выгодно) Впрочем, это проблема для многих ГУРов. Необходимо вместо Dextron II (заливается в Японии, если с аукциона), залить Dextron III, а еще лучше синтетику (то же не вредно сделать для АКПП, в планах). Стоимость в районе 1500. Ремонт (либо замена на контракт) рейки - 8000.
Это так, что сразу вспомнил. Были опасения на счет ходовки (считается слабоватой) но особо не раскаялся, тут многое зависит от прокладки. ) Бензин 95 + Castrol TBE (моющая присадка, если машина с пробегом по РФ - лучше не использовать) Жидкости - Castrol, Nissan. Езжу круглый год, за исключением сильных морозов.
Если еще чего интересно - спрашивай. Что знаю напишу.

Исправлено Один (04.08.10 16:09)

156j написал(а):

У меня был Санни, 2002 года 1.5 литра, рестайл. Рестайл это:
-109 лс, против 105 у дорестайла
-электронный газ

сюда же хочу добавить: свечи у них с дорестайлом невзаимозаменяемы.

ровно год назад, я также выбирал между  nissan sunny bluebird  до 2002 года (на тот момент 240 тыщ руб, нравилось то что движка 1,8)   vs  toyota corola luxel (260-280 тыщ,  тож движка 1,8).

вообщем начитался я тогда отзывов на дроме кучу про санни, и купил тайоту. (салон у санни по приятней, но им единым сыт не будешь)
недавно общался со своим начальником. у него как раз санни блюберд  2001.
так он зимой ее после -26 не модет завести. это для меня дико и смешно.
у меня до -25 можно не прогревать.   всю зиму ездил кажд день.
вообщем советую либо дром читать, либо тупо забить на санни.

а вообще все ихсодит обычно из денег. тогда и смотришь, что можно купить.

у тебя сколь денег то?

Chip88 написал(а):

тогда так еще corolla 96 vs nissan sanny

Самое значимое: за ту же стоимость - ниссан будет лет на 5 моложе тойоты. В остальном уже личные предпочтения. )

Fidelio написал(а):

Фёдор написал(а):

При проверке поотжигай нормально!

Ага! Где же найдётся дебил, который разрешит при продаже СВОЕГО авто мало знакомому человеку (да я и бы и знакомого нахер послал), чтобы "поотжигать нормально"!!!???
Долбанутые советы нынче в моде! Браво!!!

Не обязательно садить покупателя за руль.. но если машина не едет и нормально не тормозит, то она не исправна.. на СТО всех дефектов не увидишь, например кривые тормозные диски, неотбалансированные колёса, работу КПП на высшей передаче.. в любом случаем помимо СТО советую реальный тест-драйв с хорошим разгоном и торможением. Это занимает мало времени, места, где проехаться, есть.

Когда я себе смотрел машину, это год назад, поверьте на рынке одни убитыши остались. (nissan sanny, toyota premio...).... Короче говоря, возмеш хорошую, считай, что повезло.

Себе гнал со Владика...

Kiryha, с дешевыми моделями как показала практика это не кнаает :))

Вот с тианами ага, народ парится иногда :)

ShAnS написал(а):

Если так рассуждать, то на все юпонские марки кроме тойоты есть поговорки примерно такого содержания, чтож теперь только тайоту выбирать.

Ну почему же? Про субару и хонду тоже нету такой поговорки ;-)

Это всё строго индивидуальное, но лично я на ниссан никогда не сяду, а митцу вообще за машину не считаю!

Kletsyk написал(а):

Fidelio, а как же вечная субарувская проблема - не заводится после -25, заливает свечи, а их замена на СТО стоит че то 2500. При том что сам туда не подлезешь

Заводится. В крайнем случае - помогает волшебная кнопка, сделать просто и помогает хорошо.
А зачем ты их заливаешь? Их чтобы залить постараться надо очень.
Не турбовый форик/импреза - меняются за 30 минут первый раз, во все последующие разы - за 15.

.default написал(а):

А зачем ты их заливаешь?

у меня не субару:) я отзывов начитался. Да не в этом же дело в общем-то. Суть в том что с каждой машиной свои траблы, но при этом есть и свои преимущества

нет ну смотрите, я так и не определился и некто путем нечего не сказал по поводу nissan sanny vs toyota corola
как бы интересует что экономичнее и по расходникам и по обслуживанию и по бензину конечно же.

Chip88, ну если денег немного я все-таки ниссан бы взял свежее, а если в деньгах особо не стеснён, то 105 выбор в пользу королки, но опять же не старой, а 2000-2003 г.