Kiryha, ну если честно, наверное правильно сделали. Лично меня зае...ли чудики со слепящим ксеноном. У меня у самого было много машин, в каких-то стоял штатный ксенон, в каких-то самопальный... в GX в противотуманки даже сам ставил для красоты. Потом было несколько машин без ксенона. На LX были галогенки и нормально светили, так что установку ксенона считаю просто понтами и не более. Зато сам лично раз 5 за последние две недели был сильно ослеплён ксеноном с говно-гоночных машин типа чайзеров, 15-ек и т.д.
В общем, лично я - за это решение.

Max написал(а):

Проблема потому что не в ксеноне, а в посадке :)

я бы сказал не в посадке а в прокладке, канешно надоели уже всякие долба...ы которые начудят с фарами так что глаза отваливаються, но блин многие и галогенками слепят не хужи чем ксеноном! У меня ща стоит не штатный ксенон так как он светит ночью,  мне он нафиг не обкакался, ща попытаюсь заехать на регулеровку если не поможет то без доли сомнения воткну штатные лампы!

Штатный заводской ксенон никто снимать не заставляет..смотрите млин маркировку на фарах...вот он этот приказ с разъяснениями....все доходчиво и конкретно....а самому ксенон не снять, ес не профессионал..дорога к автоэлектрику...

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
• С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
• HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
• DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) >>
Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)

http://vlcrime.net/read.php?1,233237,page=1

Если честно мое мнение, то ксенон лучше чем галоген
А если и ослепит ксенон то и галоген ослепит и обычная. Фары неоткоректированы.

А вот бесят те кто ездит на дальнем свете и не думают переключатся. Ну и конечно не отрегулированные фары. А еще газели, наши грузовики и автобусы.

И на последок.  вспомните где живем. Это не во благо народа делается. А сделали очередную кормушку

SD написал(а):

Ниразу как то не встречал чтоб ослепляли шопестетс.

Это потому, что сближение постепенно всё таки происходит, и яркость наростает.
А не так, что ты едешь 100 по трассе и тут тебе из кустов прожектором БАХ!

В общем интереса ради открыл сегодня капот и поискал какую-нибудь маркировку на фаре. В видимых частях корпуса - сверху (где капот) и сбоку (там где решетка радиатора прилегает) ничего подобного не нашел. Правда на самом "стекле" забыл посмотреть.
Единственное, что блок розжига встроен прямо в фару, а не отдельно от нее и проводочек. И корректор есть автоматический (при включении зажигания видно что горизонт настраивается). Больше ничего о "штатности" ксенона не говорит.

А про корректор еще один прикол. В форестере у меня штатный ксенон и в фарах корректора нет, потому что задняя подвеска с корректором горизонта (пневмостойки чтоли). И как вы это сотруднику ГИББД объясните? Инструкцию с собой возить?

Max, тоже сегодня рылся и не нашел((
Кто знает где смотреть или придется фару снимать?

Вроде первый случай лешения уже был в моске... Я вот тоже понять немогу про штатный ксенон пример: у знакомого х-трейл на биксеноне, и настроен соответственно по японски, что в итоге слепит до ужаса всех!!! За это не заберают значет права, а когда ксенон прально настроен но установлен не на зоводе всё права долой... Где спрашиваеться логика... И да у некоторых ксенон стоит даже в заднем ходе за это тож лешать будут??))

З.Ы. Конторы по устоновки ксенона попадать щас будут, или всётаки введут типа с документами как раньше на тонировку.

Kent|OK написал(а):

З.Ы. Конторы по устоновки ксенона попадать щас будут

нет, они быстро переделаються в конторы по установке стандартных ламп))))) И цены зделают в пару раз выше, народу то диваться некуда))))))

Макс, на стекле чаще всего пишут.

На дорогах не менее 30% водителей катаются с фарами, не соответствующим стандартам. Я считаю, что фары не должны слепить впереди идущего.

brus, ты не путай, я не писал что это норма!

Они сделали это и правильно! Достали уже праворульные японцы которым впадлу заплатить 500 рублей чтоб настроить фары по человечески и всякие зубилы шохи "на ксеноне". Нет с завода - права фтопку, номера фтопку и главное этот сраный его "ксенон" тоже фтопку. А что по поводу "фары настроены по-японски" как же он ТО прошел? В смысле все знают как:) но блин это же не дело. Перенастройка не такая уж и дорогая чтоб ее не делать. Вообще за любые фары которые настроены неправильно надо прав лишать. Кстати на трассе больше всего слепят китайские грузовички такие маленькие у которых ближний+дальний всегда включен и еще туманок штук 6 таких жолтых фу:) их ваще фпресс надо на первом же посту :)))))

Kiryha, про 500р - это информация которой уже больше года:) у знакомых был toyota raum 2000 года, они за 500 делали прям возле пункта прохождения ТО непосредственно перед прохождением ТО:) и прошли без "давания на лапу" итп. Ну даже 800 рублей не деньги при цене машины за 100 т.р. надо же уважать других участников дорожного движения! Даже я со своими галогенками которыми впритык никого не ослепишь всегда переключаю на ближний когда где то на горизонте че то мелькнуло. Просто на всякий случай. У меня лампы 50\55 Вт, дохлый аккум, девяточный отражатель и правильная настройка. Не светит нихрена вообще:))))))

Что по поводу ксенона все таки надо его запретить. В смысле надо запретить "паленый" ксенон. То есть хочешь ксенон - изволь раскошелиться. Почему никто не берет в пример такие авто как фольксваген, ауди, мерседес, бмв? Там ведь адаптивный би-ксенон который сам включается когда темно и сам подстраивается под обстановку. Изумительная вещь! И никого он никогда не ослепит. Вообще по требованиям по моему должен быть "хрусталь", гидрокорректор (как минимум) и омыватель фар. Где то я такое видел в нормативных документах. Ну это же вообще не дело ставить ксеноновые лампы в ребристые фары! Весь свет рассеивается на этих ребрах и на дорогу почти не светит, а усердно ослепляет встречек.

ИМХО действующие наказания за неправильные фары слишком мягкосердечны. По моему за это предусмотрен только штраф и то не большой. Введенные наказания гораздо действеннее будут - лишение, изъятие приборов, снятие номеров, задержание ТС и тому подобное, но надо ввести это дело за неправильные настройки фар, а не толкьо ксенона. Опять же все ИМХО!

Kiryha написал(а):

Надо было каждый стационарный пост снабдить стендами и проверять, светит криво, хади сюда)))) И если совсем криво права лишать, вот тогда и будит толк!

Вот это супермегаправильно:))))) +500

Комиссар написал(а):

нормальная 100ваттная галогенка

вставь ты её в кривые фари и лупить она будит не хуже кривого ксенона!

ROMAIL, я думаю, что регулировать его должен мастер, который ставит ксенон. Хотя есть и такие товарищи кто сам себе ставит ксенон. Тут согласен - надо ехать и платить, чтобы фары отрегулировали (ксенон или галоген - пох!). У нас же большинство мастерских себя не утруждало процедурой регулировки фар после установки ксенона, потому и получилась такая жопа! Сами виноваты. Для кого-то это был офигенный бизнес, насколько я понимаю

я и сейчас себе собираюсь ксен ставить но регулировку на стенде 100% поеду делать

Дык вроде постановление будет действовать ток с осени

у меня вот галогенки обычные светят неплохо. никаких ксенонов не надо...

езжу НСК-Барнаул   ночью  раз в 2 месяца. так я по трассе еще ни разу не переключался на дальний. все время на ближнем.
1. потому что машины постоянно, и дрочить палку туда сюда влом.
2. у меня не правильно настроены фары.  ближний свет светит не вниз, а вперед. т.е. мне незачем дальний, мне как раз ближний светит туда куда надо.  даже не знаю что бы я делал, если бы у меня были бы правильно настроены фары.  ближний был бы слишком близко вниз, а дальний пришлось бы переключать каждые 5 мин из за встречек.

денег 800р нет. покупаю бензин , и даже на хлеб нет денег из за ипотеки.
вот теперь материте меня, потому как я честно вам признался, что я вас не уважаю и свечу вам в глаза. но меня жизнь так прижала. нет денег.


дайте адреса СТО, где подешевле сделать. если дороже 600, то и дальше буду вас слепить.

тех.остмотр естесвтенно куплен.

Soofia, да никто никого не душит. Я понимаю что это чистой воды кормушка для гайцев но тем не менее простым смертным от нее тоже будет польза. Лично мое мнение - завел себе машину изволь за ней следить. Техника должна работать и работать она должна так как должна:) а не как получится. И поэтому если я себе когда нибудь и буду ставить ксенон, то по всем правилам. А когда поставлю включу ближний и отойду на 50 метров посмотреть. Ослепит - тут же оторву его нах и поставлю галогенки назад. И обычные фары хорошо светят если правильно настроены! Не вижу необходимости в ксеноне

brus написал(а):

денег 800р нет. покупаю бензин , и даже на хлеб нет денег из за ипотеки.
вот теперь материте меня, потому как я честно вам признался, что я вас не уважаю и свечу вам в глаза. но меня жизнь так прижала. нет денег.

Kletsyk написал(а):

Лично мое мнение - завел себе машину изволь за ней следить. Техника должна работать и работать она должна так как должна:) а не как получится.

Полностью согласен с этим мнением. Не можешь содержать машину - ходи пешком! Грубо, но верно!
brus, а если у тебя не будет денег на тормозные колодки или диски, ты что без тормозов ездить будешь???
Работать надо, а не жаловаться на жизнь, что денег ДАЖЕ на хлеб нет! Постыдился бы... Взрослый мужик, глава семьи (хотя судя по тексту - вряд ли)  и такое пишешь! Ничего личного, просто поражаюсь такому подходу к жизни. А материть тебя никто не станет. Ты не нас не уважаешь, а себя.

Исправлено Fidelio (05.03.10 14:26)

на самом деле я на своем примере вам показал, что таких на дороге 70%.

я то сделаю в ближайший месяц. вопрос времени.

а вот другие...


еще я хотел показать, что дело не в ксеноне, а именно в неправильных фарах.
потому как я могу лупить по вам и с галогенками...