Тоже выбираю машину че брать? Альтеза ниссан сильвия аллион премио?

Palero, а на ценник самой машины не боишся посмотреть ?

первую машину все равно нужно выбирать исходя и цены, стоимости на ремонт, то есть подешевле, да и попроще с устройсвом, да и помельче размерами.
Плюсы. 1 - дешевле- опыта мало, рано или поздно или ты что-нить зацепишь, или поймаешь кого, результат один. Ведь даже с большим стажем люди невнимательные делают ошибки.
2 - проще с устройством -  т.к. денег маловато на потом, частично технику можно и самому чинить, заодно и опыта наберешься, конечно если не боишься в мазуте измазаться. Экономия довольно большая на своем опыте убедился.
3- помельче - опять же опыт, чем больше машина, тем сложнее на ней ездить, по себе знаю.
И еще, первую машину не стоит брать с большими мощами, навыков нету, а гормоны играют... чем больше скорость, тем печальнее результат.
А насчет правый-левый руль... с левым удобнее, к примеру, у меня товарисч покупает себе уже вторую праворукую, и горя не знает, потому что на левом не катался.
вот

А вообще,подскажите,на сколько обслуживание хонд дороже чем у остальных японцев,не включая субариков?

Negro, а зачем тебе ED-ха, если есть 350 рэ на машину?

ууу блииин....
Бери Аккорда. Разбить не должен.
а немножко научишься, будешь и по говнам на Аккорде проскребаться нормуль.

Palero написал(а):

никогда не считал, что надо старьё взять чтоб поучиться. учился ездить я в автошколе

ты за 10 часов есздить научился молодца! :)

на пальцах примерно так:

4S-FE - объем 1,8 л, мощность 125 л.с.
3S-FE - объем 2,0 л, мощность 140 л.с.

обычные моторы, 1,8 маловат для машины, 2,0 норма, если без фанатазма ездить...

3S-GE - теже 2,0 л, но мотор форсирован, хорошо едет на высоких оборотах, без механической коробки брать - понт.

еще машины с 3S-GE в некоторых комплектациях оснащаются подвеской SuperStrut, подобие хондовской многорычажки, рулится классно, но не так надежно, как у хонды, в общем вещ на любителя...

tiffozzi написал(а):

не покупай с овощными моторами: 3S-FE, 4S-FE, бери 3S-GE на механике.

хм, если тойота, то 1MZ, 2JZ-GE ... хотя 2JZ-GTE это реально отличное пихло, но даже япы его почти не ставили (ограничитель по мощности снимаешь и без заморочек получаешь ~500 кобыл, на ровном месте, никаких тюнингов, прямотоков и проч)

tiffozzi написал(а):

насчет 1MZ, 2JZ-GE не понял

ну я имел ввиду что 3S-GE  тоже довольно овощной, особенно для машины тяжелой (типа марка, но поэтому их туда и не ставят, а на альтезки ставят)

tiffozzi написал(а):

а вот жаль, что японцы на маленькие машины не ставят серьезных двигателей...

а маленькие это насколько маленькие?)

Max, жжош, я имел ввиду, что японцы не ставят многолитровые атмосферники на машины В, С классов... )))

п.с. турбы не в счет, это другая опера...

тип кузова седан и универсал.
движки
1.8 140 л.с. автомат
2.0 Lev 145 л.с автомат
2.0 Sir 180 л.с автомат
2.0 sir-t 200 л.с. палка
2.2 evroR 220 л.с палка
2.0 vts 150 л.с автомат

Исправлено Cheburaska!! (30.08.07 17:32)