По трассе выходит тоже "почтибак" на 600км, 63л
Итого 10,5л на 100км
Летом по городу если тошнить 16л
Если ездить нормально - 18-19л
Если наваливать - я хз :-)
Зимой меньше 22 не бывает.
Двигатель 3MZ-FE

Копать наверное в сторону приуса надо. Хотя после 2л и тем более 3+ л на такой машине ездить невозможно. Наверное только первое время, но прям хочется выйти подтолкнуть.

malina, а тачка то какая, год какой? привод полный или передний?
как происходил замер в городе? какая манера езды?

тойоты девяностых, особенно полноприводные, никогда скромностью расхода не отличались и все попытки это исправить, вполть до капиталок, мало помогали
всё решалось спокойной ездой с дальнейшей продажей авто

но если же у тебя передний привод - это реальный неадекват

Дым написал(а):

а тачка то какая, год какой? привод полный или передний?
как происходил замер в городе? какая манера езды?

camry sv30 1991г. передний привод.
расход измерялся по уровню топлива в бензобаке, дошло до 1/4 заправил и сбросил счетчик, заправил пару раз еще, как дошло до 1/4 посмотрел пробег и и посчитал сколько литров заливал.
а манера смешанная, иногда спокойно езжу, иногда с резкими разгонами и торможениями))
з.ы. машина уже 2,5 года у меня, за это время ничего не чистил(ни топливную, ни дроссельную заслонку, и т.д.) и кроме маслянного фильтра никаких фильтров больше не менял, ну и как я знаю прежний хозяин отъездил больше года и в машину вообще не залазил. т.е. выходит 4 года минимум туда никто не лазил.

малинович, продай нахрен - купи приус )

а для чайников скажите - начиная с наиболее влияющего на расход какие процедуры надо делать чтобы его уменьшить... давайте только без приуса и капиталки обойдемся

ну так обслужи топливную систему, помой форсунки, новые свечки, топливный фильтр, воздушный фильтр

+100

DJ_Snake, Серега, дай денег, куплю, только не приуса)))

Max написал(а):

Копать наверное в сторону приуса надо. Хотя после 2л и тем более 3+ л на такой машине ездить невозможно. Наверное только первое время, но прям хочется выйти подтолкнуть.

у знакомого тойота вроде королла 2, объем 1,3 литра. Дал прокатиться, реально хотелось выйти и подтолкнуть, давишь педаль в пол, а разгона нет((

Исправлено malina (04.11.12 23:34)

brat4anin написал(а):

Прогревы...какие прогревы люди, я понимаю если карбюраторная машина, необходимый состав смеси поддерживается при оптимальной температуре. Не нужно греть инжекторные моторы прям до рабочей температуры, ну постоял 2-3 минуты и в путь, на ходу эти двигателя прогреваются Ооочень быстро. Ну если сильно холодно, 20-30гр мороза то да, чуть подольше.

смазка как-бы не стекает в поддон.. и все время достаточно "жидкая )))

Max написал(а):

но прям хочется выйти подтолкнуть.

када в горку еду это да, шумит сильно. а если стартануть надо резко, чтоб обогнать весь ряд, то единственный раз не сумел, када там был старый 8 цлиндровый америкос. с места как стартует меня вполне устраивает. тем более када видишь расход 4,5 литра за 11 тыщ миль. за последние 4 - 4,2 л на сто

Игорь написал(а):

смазка как-бы не стекает в поддон.. и все время достаточно "жидкая )))

Это к чему? Смотря какое масло используешь. Смазка стекает еще как. Но небольшая часть масла всегда остается на деталях. Пленка всегда есть, хоть сколько машина стоит. Да, современные синтетики обеспечивают прокачиваемость масла при очень низких температурах. Но и двигателя где эти масла используются спроектированы так чтобы качать это масло. А например лукойл минкральное видел? так оно уже при -10 не то что густое, его ложкой можно доставать. Уже в -25 ты на аком масле не то что не заведешься, коленвал не прокрутится. Видел сам как сворачивало вал якоря в стартере от усилия.

Alex, пробег 8 км. туда и 8 км. обратно + с утра прогрев и ожидание сотрудницы, пока она ребенка в детский садик отведет, минут 10-15 выходит и вечером так же.

malina написал(а):

а манера смешанная, иногда спокойно езжу, иногда с резкими разгонами и торможениями))

Alex написал(а):

мне кажется для камри все равно большой расход каким бы не был стиль езды.

вот мне тоже, вроде по трассе держу минимум 2500 оборотов да и обычно машина загружена всякой ерундой, а расход 6,6 на 100 км.
а тут в городе везет 2 человека и расход почти в 3 раза больше.
И работаю до 16-00, пробки только с утра вижу и то небольшие.

Значит попробую фильтра поменять, в принципе недорого стоят да и надо за 4 года машину порадовать))) + почистить дроссельную заслонку и т.д.
ну и главное попробую меньше стоять на холостых, но сейчас с этим тяжело будет, зима все таки.

Alex написал(а):

У меня была камри, по городу ела 12-12.5л, не больше. По трассе от 8 до 12 (смотря с какой скоростью ехать).

у меня тоже где-то с 8 начиналось. правда никогда не засекал скока именно  по городу

LIDER_X,
а для чайников скажите - начиная с наиболее влияющего на расход какие процедуры надо делать чтобы его уменьшить...

"... Воздержитесь от ненужных поездок..." Из инструкции к какому-то автомобилю.

Palero написал(а):

Alex написал(а):

У меня была камри, по городу ела 12-12.5л, не больше. По трассе от 8 до 12 (смотря с какой скоростью ехать).

у меня тоже где-то с 8 начиналось. правда никогда не засекал скока именно  по городу

я тоже не засекал, комп просто показывал эти значения, плюс минус все равно где-так и есть

Dem'ayn написал(а):

я на карбе летом 2-3минуты и поехал, и зимой не особо грею - стрелка поднялась до белой зоны - в путь

А потом люди удивляются почему детонация и т.п. Головку снимешь а поршня все черные в нагаре. Карбовые как раз греть надо, на заводе не дураки работают.

brat4anin написал(а):

на заводе не дураки работают

точно, а слона на солексах в одну камеру народ для прикола загибает))))
и ВАЗы у нас с конвейера сходят в идеале... их же не дураки проектируют...

Dem'ayn написал(а):

и ВАЗы у нас с конвейера сходят в идеале... их же не дураки проектируют...

ну так попробуй сам спроектировать. Болезни есть у всех машин, только вот проявление их зависит от хозяина.

brat4anin написал(а):

Прогрев актуален для карбовых авто, они не едут пока не прогреются

это наверное тоже планировалось на заводе. потому как отцовская копейка 1979г. выпуска, заводилась в любой мороз и ехала без прогрева, и до сих пор ездиет.

malina написал(а):

что бы печка теплом начала дуть и более менее нагрела салон, то тут минут 10-15(зависит от минуса за бортом) на прогреве должна простоять

а если пару минут прогрел движок и поехал, то минуты 3-5 хватит что бы пошел теплый воздух. Смысл мерзнуть возле тачки (ну, если автозапуска нет)? Ни кто же не говорит, что надо сразу до отсечки газовать - сел, неторопливо поехал, пока по дворам проехал уже и прогрелась.

Dem'ayn написал(а):

Смысл мерзнуть возле тачки (ну, если автозапуска нет)? Ни кто же не говорит, что надо сразу до отсечки газовать - сел, неторопливо поехал, пока по дворам проехал уже и прогрелась.

так и я о том же.

Dem'ayn написал(а):

потому как отцовская копейка 1979г. выпуска, заводилась в любой мороз и ехала без прогрева, и до сих пор ездиет

Русские машины вообще не должны знать проблем с зимним запуском. При должном обслуживании в любой мороз всегда в путь.

Dem'ayn написал(а):

и ехала без прогрева

а вот в это ни за что не поверю. Ехать то она ехала, но это трудно назвать ездой. Дергалась и прыгала пади пока хотя бы 50гр не наберет. Нормально отрегулированный карб не поедет по нормальному на холодном моторе тем более в мороз. В карбюраторе образуется ледяная пробка, дифузоры просто льдом затянет.

Исправлено brat4anin (07.11.12 19:07)

MaxА ты попробуй Приуса!Вполне адекватная динамика
прмерно как 2 литра.Никого там толкать не надо

Исправлено saba1966 (08.11.12 22:33)

в децтве к нам зимой приезжал родственник (проездом останавливался переночевать) на 412-м москвиче... всю ночь простоял под окном при -40, утром он пошел, снял кард, дома отогрел и промыл. завелся и уехал )
(да и аккумулятор на ночь заносил)