Отрезюмирую напоследок.
Чертовски интересныи сезон, господа!!!
Борьба за 1 и 3 место в личном зачете до последней гонки!
Смена состава в 6 из 8 топкомандах!
Завершение карьеры двух великих и одного Великого гонщика.
Когда мы такое видели и увидим ли еще когда=нибудь?

Исправлено bezuglov (11.09.06 00:56)

Тесты
14 сентября

Рубенс Баррикелло возглавил протокол второго дня тестов в Хересе. Бразилец тестировал новую версию двигателя, но без проблем не обошлось - во второй половине дня инженеры заметили ухудшение характеристик двигателя и решили остановить машину.

Рубенс Баррикелло: "Хороший день. Мы работали с новым мотором, аэродинамикой и резиной, которую мы планируем использовать в Шанхае. Судя по всему, мы должны быть конкурентоспособны. Вечером мне пришлось остановиться из-за проблем с мотором, надеюсь ничего серьезного не произошло".

У Джанкарло Физикеллы мотор отказывал дважды, в 11 и в 13 часов. Команда пыталась разобраться с причинами отказа двигателя на машине Фернандо Алонсо в Монце...

Джанкарло Физикелла: "Стоило мне выехать на трассу и начать тесты резины на большой дистанции, мотор отказывал. Это тот же двигатель, что Фернандо использовал в Монце и я не знаю, почему он продолжает ломаться. Для того, чтобы провести тесты резины, завтра нужно обойтись без отказов, думаю мы просто ограничим обороты, пока инженеры разбираются с мотором".

Пилот Команда  Время Круги
1. Р.Баррикелло Honda  1'17"602 81
2. Д.Физикелла Renault  1'17"752 71
3. Х.Лопес Renault  1'18"070 19
4. Д.Росситер Honda  1'18"217 93
5. Р.Дорнбос Red Bull  1'18"325 91
6. В.Лиуцци Red Bull  1'18"672 64

13 сентября

Три команды чемпионата сегодня открыли очередную серию тестов - Renault, Honda и Red Bull собрались в Хересе, чтобы опробовать новые составы Michelin и прочие новинки, которые дебютируют в трех финальных гонках сезона. Лучшее время дня у Хейкки Ковалайнена, тест-пилот Renault выиграл три десятых у тестера Honda Энтони Дэвидсона, причем финн работал с новым мотором, который подвел Фернандо Алонсо в Монце, а в Honda пока не решились - новые двигатели привезут только завтра.

Сессия была остановлена лишь однажды - приглашенный Renault Хосе Мария Лопес встал в шикане из-за механических проблем, в остальном все прошло гладко.

Гонщик серии GP2 Михаэль Амермюллер дебютировал за рулем Формулы 1, проехав 102 круга за рулем Red Bull и уступив всего десятую Роберту Дорнбосу. Завтра тесты будут продолжены.

Пилот Команда  Время Круги
1. Х.Ковалайнен Renault  1:17.236 102
2. Э.Дэвидсон Honda  1:17.500 125
3. Х.Лопес Renault  1:17.617 94
4. Р.Баррикелло Honda  1:18.425 109
5. Р.Дорнбос Red Bull  1:19.527 113
6. М.Аммелмюллер Red Bull  1:19.614 102

//Ух ты, у рено проблемы с мотором.

spez написал(а):

Ух ты, у рено проблемы с мотором

да... у них это не первой сталкваются..

Было бы странно еслиб он проехал медленней, прогресс по ходу сезона виден даже у суперагури. что уж говорить о рено, второй команде чемпионата))

KIMI, Алонса 108 Шум 106 Масса 62

wer7 написал(а):

На днях в сильверстоуне физик привез 0,7с алонсовскому поулу трехмесячной давности

wer7 написал(а):

Особенно в 1 и второй частях)

Уже давно с начала сезона если ты не знал: лучшее время квалификации и поул не одно и тоже.

wer7 написал(а):

spez написал(а):

Было бы странно еслиб он проехал медленней
Как раз не было б странно, Физик как пилот медленней Алонся

бред, это ничего не меняет.

Исправлено spez (23.09.06 15:17)

wer7 написал(а):

1. Ф.Алонсо    Renault    М    1    1:21.018    6    1    1:20.271    3    1    1:20.253    15

Это исключение.

wer7 написал(а):

1. Ф.Алонсо    Renault    М    1    1:21.018    6    1    1:20.271    3    1    1:20.253    15

такая херня получилась, потому что фалон напрегся только в последней части квалификации,
во второй расслаблялся, т.к.  мог проехать всяко быстрее вильнева например, чтоб пройти в финал.

не будет этого! :р
p.s. мое сугубо личное мнение и желание одновременно :)

spez написал(а):

Бахрейна  1:31.215   1:31.431
Малайзии  1:33.527   1:33.840
Австралии 1:25.729   1:25.229
Сан Марино 1:22.579

И че это доказывает? Разница 0,1-0,3 в ту или другую сторону
Повторяю постановку задачи

wer7 написал(а):

На днях в сильверстоуне физик привез 0,7с алонсовскому поулу

т.е проехал за 1.19,5
Предположем даже что с абсолютно пустыми баками, что не факт
В то время как у Алонсы в квале было 1.20.2
Это время алонсо показал на 15 круге, а в гонке поехал на пит на 22, т.е путем нехитрых расчетов получаем, что на момент квалификационного бк у него было топлива на 7 кругов
Учитывая, что по словаим попова, топливо на каждые лишние 3 круга ухудшает время на 0,1- 0,15, получаем, что при пустых баках машина проехала бы за 1,20.0- 1,19,9
То бишь, если принять, что физик за прошедшие 3 месяца вырос в мастерстве до уровня алонсы, что не факт, получаем, что машина стала быстрее на 0,4-0,5, что и подтвердится в китае

Тоесть деза проскочила. Не физик, конечно, а пике

wer7 написал(а):

получаем, что машина стала быстрее на 0,4-0,5,

И все это херня.  погрешность, чистота трассы, состояние гонщиков, куча факторов, имхо: нельзя делать выводы из таких данных.

Бывший гонщик Формулы 1, чемпион мира 1969, 1971 и 1973 года, бывший хозяин собственной команды Джеки Стюарт считает, что штраф, наложенный на Фернандо Алонсо в Монце повредил репутации Формулы 1. Тогда стюарды решили, что испанец помешал Фелипе Массе в квалификации, но ситуация была весьма спорной...

Джеки Стюарт: "Стюарды Гран При Италии приняли странное решение. Не очень понятно, чем они руководствовались, но мне ситуация, когда штрафуют гонщика, который пытается выжать из машины максимум и на этом круге все время опережает того, кому он якобы помешал, не менее, чем на 90 метров, кажется смешной. Многие давно считали, что FIA идет на поводу у Ferrari, в Монце мы получили этому еще одно подтверждение.

Сейчас я не говорю о регламенте, просто делюсь своими ощущениями. Штраф, наложенный на Алонсо ухудшил репутацию Формулы 1 и федерации следует соблюдать осторожность, чтобы окончательно не утратить доверие".

Kent написал(а):

F1 потеряла отличного гонщика :(((((((

Согласен

Спешу поделиться радостью. Сегодня наконец-то купил ф1рейсинг с интервью вильнева. потраченных денег не пожалел. Занятно не само интеррвью, сволько послесловие "53 самых скандальных фразы вильнева"
Кстати, хотя я и являюсь болельщиком Кими с 4летним стажем, не мог не заметить что от журнала отдает кимофильским душком.

Можно уже подводить предварительные итоги
1. Уход Шумахера
2. Победа Хонды и Дж. Баттона
3. (Шепотом) 3 место Кими

Anti-Killer, я не вижу никаких причин, по которым кими не мог бы опережать массу в каждой гонке. Последняя гонка где масса был быстрее- Германия.

spez написал(а):

физик в интервью говорил что его цель 3-е место,

Физик при отсутствии мех проблем будет на подиуме в шанхае. Китайская трасса подходит для рено. В 2004 алонсо на 4 по силе машине чемпионата приехал в шаге от подиума, а в 2005, если бы не кт, у рено был бы двойной подиум.
Другое дело, что в бразилии и японии реношникам будет сложнее. И в конце концов, Кими должен в этом сезоне победить.
По моим прикидкам в шанхае выиграет Алонсо, в японии МШ, а в Бразилии КР.

Исправлено wer7 (27.09.06 11:13)

wer7 написал(а):

трасса подходит для рено.

Не спорю, алонсо будет на подиуме без сомнений, но в 2005 физик не был бы и без пенализации  на подиуме если б не сошел Монт, и небыло бы у феррари  кризиса.
имхо: положение сил перед ГП китая.
1/2. МШ/ФА
3/4. ФМ/КР
5. ДФ/Ктолибо другой
Так что физик будет на подиуме, если сойдут 2 сверху.
ДФ - медленный (в рено) пилот, может машина не под него, не знаю.
но 3 подиума на чемпионской машине - очень мало. особенно против 11 у фалона.

Исправлено spez (27.09.06 12:05)

Дженсон Баттон уверен в том, что сезон закончится по сценарию Ferrari — Михаэль выиграет все три оставшихся гонки, заработает восьмой титул для себя и Кубок Конструкторов для команды...

Дженсон Баттон: "Ferrari сейчас очень сильна, если в Bridgestone найдут подходящую резину для трех оставшихся Гран При, то Михаэль вполне может выиграть все три гонки. Прежде он не блистал в Шанхае, но в Сузуке и Бразилии всегда был конкурентоспособен — многое решит резина, но вторая половина сезона прошла при преимуществе Ferrari и я не думаю, что ситуация может кардинально измениться.

Поставил бы я свои деньги на победу немца в Китае? Вероятно. Судя по тому, как выступает Ferrari в последних гонках многие так и сделают..."

Алонсо: «Моя любовь к Renault прошла»
Алонсо признает, что с нетерпением ждет перехода в McLaren. В интервью одной из немецких газет испанец заявил, что ему «необходимо сменить обстановку».

«Моя любовь к Renault прошла. Вместе мы сумели подняться с четвертого места до самой вершины. Нельзя добиться чего-то большего. Кроме того, я не думаю, что Renault будет в будущем тратить достаточное количество средств, для того чтобы продолжать выигрывать».

Алонсо полагает, что McLaren наиболее безопасный выбор. «В последние десять лет они всегда входили в число топ команд. Опасность того, что в следующем году команда опустится на 8 место, очень мала». 

олень(((

Алонсо: «Все напряжение лежит на Шумахере»
 
Напряженная борьба между Фернандо Алонсо и Михаэлем Шумахером достигла апогея. После спорного наказания и отказа мотора в Монце преимущество испанца сократилось до двух очков. Однако пилот Renault не испытывает особого напряжения.

В интервью газете La Gazzetta dello Sport Фернандо заявил, что Шумахер находится под гораздо большим давлением, так как по окончании сезона заканчивает карьеру. «Это его последний шанс завоевать титул, а у меня еще много лет впереди, поэтому все давление лежит на нем».

Алонсо также утверждает, что после того, как Шумахер закончит карьеру, чемпионский титул будет иметь «такую же ценность». Кроме того, он отметил: «Никто не сможет побить рекордов Шумахера, так как редко когда удается иметь конкурентоспособную машину в течение такого длительного времени».