сегодня при очередной заправке на ГПН обнаружилось отсутствие пробки бензобака.. почти 2 недели с открытым баком ездил, пробка могла исчезнуть при последней заправке на ГПН возле Обл.больницы.

300р. и авторынок горский меня спасли

Фёдор, меня наверное спасает то, что пробка на "веревочке" привязана к горловине

schit happen написал(а):

последний раз был 92 24.30

SpikeRap,
спасибо )

Kent|OK написал(а):

а очереди что то меньше не становятся на газпроме...

причем если нет 92го, пох, все 95 льют.

хорошо что он не разволновался и не закурил..)

SpikeRap,  это монополия что бы все на 95 перешли) Я сам так сделал.. выхода не было. Потом посчитал что разница в цене не большая между обычным 95 и G и перешёл на него... если честно разница ощущаться только в цене=)

я заправляюсь с момента появления газпрома (до этого новосибирск нефтепродукт был) дизелем, 92, 95... ни разу не подводило качество. НУ чек всегда беру на всякий случай)

Max, а присадки откуда в бензе берутся?

Игорь, на заводе делают конечный продукт, прям с присадками. Не?
Muxa, ага, а поподробнее? кто какие добавляет? откуда инфа что кто-то что-то вообще добавляет? где они их берут, чтобы добавить? кто поставщик? с какой целью они вообще их добавляют? ведь если ничего не делать, явно продукт будет дешевле, и прибыль - выше

Max, хызы, разница в работе двигателя очень заметна при работе на бензинах отличных от гпновского, даже не смотря на точто двигло карбюраторное.
посмотрим что покажет эксперимент

Исправлено brat4anin (26.11.11 22:49)

Kent|OK, да таких куча-зайди в любой автомагазин. не пользовался-не знаю. но чета я с опаской отношусь ко всем этим присадкам

LIDER_X, после энергии ехать заметно лучше )

Max написал(а):

на заводе делают конечный продукт, прям с присадками. Не?

не знаю, поэтому спрашиваю ))
тогда вопрос 2 - почему на одной заправке нормально работает движок, а на другой заправишься - пальцы стучать начинают? )))
(это я к тому что бенз с одинаковой бочки)

Игорь, так называемые "пальцы" начинают стучат от того что залитый бенз обладает низким октановым числом, не соответствующему нормальному режиму работы двигана.А как известно низкооктановый бензин обладает большей способностью к детонации. Вэтом случае если машина карбюраторная, то выходим открываем капот и двигаем распределитель на "попозже".На инжекторах комп сам должен подстраиваться.
И О госпади кто вам сказал что это стучат пальцы? какие пальцы?клапана?нет,это даже  близко не клапана.ЧТО тепловой зазор изменился от залитого топлива чтоли, что они вдруг стучать начали? в двигателе есть только ПОРШНЕВЫЕ пальцы учавствующие в трении пары шатун-поршень, эти пальцы не могут стучат, так как боковая поверхность поршня выступает гораздо дальше чем торцы пальцев, и последние застопорены специальными колечками(стопорными). Хотя я встречал когда пальцы стучали..это происходит когда бобышки поршня раздалбливаются в хлам, так что если услышал стук пальцев то двигатель проработает еще минуты 2.
А на самом же деле это пресловутая детонация, проявляющая в виде резких металлических стуков, и спутать ее с чем то, например со стуком тех же клапанов очень сложно.

Исправлено brat4anin (27.11.11 00:41)

Игорь написал(а):

речь то о качестве бенза

Речь о том, что качество бензина может отличаться, да, даже если он с одного НПЗ и с той же самой партии. Но это не зависит от конкретной АЗС.
Есть несколько крайностей, которые приходят на ум:
1) на АЗС в емкости уже мало бенза, и тебе льют осадок со дна
2) на АЗС плохо разбирают бенз, поэтому внутри емкости он со временем разошелся на фракции, и тебе наливают что-то худшее, а что-то лучшее плавает выше (или плавало ниже, и его уже слили)
3) только что слился бензовоз, подняв со дна отстоявшуюся муть, ее заливают тебе

Но эта проблема есть на всех АЗС. Но совершенно не уверен, что попасть на такую проблему на какой-то из сети заправок меньше вероятность, чем на какой-то другой сети заправок.
Я к тому, что заявлять - я раз заправился на ХХХ, у меня было все плохо, никогда больше не поеду на ХХХ, буду ездить лучше на УУУ. Это всего лишь до тех пор, пока на УУУ с вами не произойдет такой же случай. А он, рано или поздно, произойдет.
Вообще это всего лишь мои умозаключения, а не факты, поэтому если есть возражения, дополнения - готов выслушать.

Max, за достоверность не ручаюсь, но имхо бенз из НПЗ не пригоден для заправки из-за низкого октанового числа.
А каждая сеть АЗС уже покупает свои присадки (например, из Казахстана) и доводит бенз до 92, 95, 98.
Кто-то берет присадки с железом, т.к. они дешевле (Беркут например), кто-то подороже. Тут и разница.

Валек написал(а):

на ТС раза 4 машина отказывалась заводится, на ГПН 1 раз. На лукойловском машина лучше себя чувствовала и ни разу не подвела.

ну и для составления статистики не хватает еще данных о том, сколько раз ты заправлялся на ТС, сколько раз на ГПН и сколько раз на Лукойле. Иначе не получается составить зависимость качества бензина от заправки. Да, и еще неплохо бы инфу о погоде за бортом при каждом удачном/неудачном запуске, и о состоянии аккума в тот момент.

brat4anin написал(а):

которые ты называешь стуком пальцев

это не я называю. Это все называю. Я прекрасно знаю что такой стук пальцев и детонация. Тут просто исторически произошла подмена понятий в народе. На старых движка именно "стук пальцев" нормальное явление при нагрузках/перегревов или уже который пора капиталить, от куда потом и пошло ошибочно называть одно другим. У меня 22 движка на балансе бензиновые/дизельные и двухтактники, я тебя могу в многих местах потроллить :) А так ты правильно говоришь.

Max написал(а):

Иначе не получается составить зависимость качества бензина от заправки

Как не получается?
Вода тоже в большинстве вся из оби. Тока в одни местах из под крана можно пить, а в других нет, воняет.
Для себя я составил зависимость.

Валек написал(а):

Как не получается?

о ужас, тервер вроде на втором курсе... ну никак не получается из твоих данных составить зависимость

вариант 1:
на ТС заправлялся 4 раза, все 4 раза машина после этого не заводилась
на Лукойле заправлялся 1000 раз, всегда было норм

вывод: бензин на ТС почти в 100% плохой (правда выборка маленькая), на лукойле в 100% хороший

вариант 2:
на ТС заправлялся 4000 раз, 4 раза было плохо, 3996 раз отлично
на ГПН заправлялся 2 раза, 1 раз было плохо.

вывод:
на ТС хорошо в 99.9% , 0.1% было плохо
на ГПН 50/50, в половине раз было плохо, в половине хорошо


вариант 3:
на ТС заправлялся 8 раз, 4 раза было плохо
на ГПН заправляся 2 раза, 1 раз было плохо

вывод: на ГПН 50/50 плохо, и на ТС тоже 50/50 плохо

brat4anin написал(а):

что я сказал не верно?

Валек написал(а):

ты правильно говоришь

brat4anin написал(а):

че значит тролить

что лучше лить антифриз или тосол?

Max написал(а):

о ужас, тервер вроде на втором курсе...

вот ты маньяк клавиатурный :)
повторюсь

Валек написал(а):

Для себя я составил зависимость

Первый трабл с ТС был 5 лет назад.  за 4 года еще 3 раза повторилось с ТС. за 4 года 1 раз с ГПН. Потом полностью ушел ну лукоил и за весь год ничего не произошло, ушел из-за цены. Заправляюсь в среднем каждые 3 дня круглый год.
Вот по прицепу "Из двух зол выбирай меньшее"  это моя зависимость, что ТС кака по бензу/дизелю. Но по обслуживанию они лучшие были.
Но если хочешь точные и сухие цифры, то еще надо добавить:свечи завод изготовителя двигла, атмосферное давление, влажность и................................................................... т.д.

Валек, была такая история. доехал до ТС, что на Немировича в сторону Ватутина. подъехал нормально, а после заправки, стоя возле колонки, не смог завестись.аккум посадил, но так и не завелся. хорошо что в багажнике еще один был. поставил его и тоже посадил. до дому на веревке доехал. оказалось-датчик мозг начал колупать. не каждый раз, но раза 2 за 2 недели повторилось, пока не поменял. раньше я постоянно заправлялся на ТС.и в один прекрасный момент у меня стартер перестал крутить.реле накрылось(на 2110 было).
может правда датчик? я заправлялся на ТС 99 раз из 100 и все было хорошо

как ни печально проблема оказалась не в бензе. падла завис уголек в крышке распределителя, и ввиду большого расстояния между угольком, (который подвис на пружинке внутри крышки), и бегунком искра на свечах была, причем довольно надежная, синяя с белым оттенком как надо в общем, но как ни странно слишком слабая для воспламенения смеси. обнаружилось случайно, очень уж  не явной так сказать оказалась причина)щелкнул раз пальцем по угольку, крышку на место и машина завелась с пол пинка. так что зря оклеветал гпн. но заправился все равно сегодня на энергии, ибо без очередей.

Исправлено brat4anin (29.11.11 01:35)

На стандарте вроде неплохо. Все работает. Очередей нет вообще.