ура, моя наконец-то показала мне кукиш и не завелась сегодня во время очередного прогрева...

B4, не говори) я аж прослезился)

так же с 3мя пассажирами поехал 31го праздновать НГ за 450 верст. поставил картонку перед радиатором и в путь. в машине тепло достаточно, но стекла кроме лобового замерзают напрочь.
через 100 км от Новосиба тачка заглохла. отказал датчик расхода воздуха, что после воздушного фильтра стоит. отключил его вообще и поехали дальше. как ни странно, но чек как не горел так и не загорелся. бедная смесь. как итог на низах тяги нет абсолютно. но расход меньше стал))))
приехали благополучно.

вчера выдвинулись обратно, благодаря заранее запланированной остановке через 100-150 км обнаружил сильную течь масла из под крышки клапанов. перемерз патрубок вентиляции картера. тупо в лед! долили масла и на ближайшее сто. машину отогрели, патрубки просушили, накинул старую куртку на двиг, чтобы избежать повтора ситуации и до дома без происшествий.

В общем, ну его нафих такое экстремальное вождение ))

машина, как и раньше hunter..

Iwan написал(а):

отказал датчик расхода воздуха, что после воздушного фильтра стоит.

вот за этой хренотени мы чуть пальцы чуть не отморозили. Благо знающий остановился.

Мы с друзями перед нг в горноалтайск ездили на легаси, универсал которая, 2001 год. после искитима на трассе было минус 43 чтоли.. градусник в авто меньше -25 не показывает, так начал глючить то плюс 54 то еще какуюто хрень, туда обратно меньше чем за сутки, авто не подвело ни разу. Единственное все крылья были забросаны какойто дрянью, особенно правое, так вот от обогнанных грузовиков это или смазка из гранат хз))

чтобы его отключить ДМРВ достаточно отключить штекер.

авто на прогреве -10 по 15 минут (заводится раз в 1,5-2 часа).. езжу 1-2 раза в сутки недалеко.. расход бенза в пересчете на 100 км. около 20-ки, ну и ладно.. если не полениться потратиться на новй аккум, то прогрева через 4 часа хватало бы

Еще прикупил автоодеяло. Укутал двигатель. Скорость остывания ~ в 2 раза уменьшилось по ощущениям. Точнее цифру назвать не могу, т.к. автоподогрев в эту зиму вообще не включал

А у меня автофуфайка, тож думаю об автоодеяле, только не по 500 рублей которое.

На форестере коллектор выпускной ПОД двигателем, поэтому положил войлок. Вообще, по хорошему, лучший эффект дало бы закрывание радиатора спереди, но как подлезть туда, не сломав решетку радиатора и/или клипсы я не догнал, поэтому 3-й год езжу так (снаружи закрывать - фуу)

Сегодня на РХ сглючила автозапуск. С пульта не завелась. Начал вспоминать - ночью тоже не помню чтобы пыталась завестись. В обед пришел на стоянку, встал рядом с машиной, попробовал с пульта. Зажигание включается, потом щелчок и все выключается. Стартер даже не крутит. Ну, думаю, все, пипец, аккум сел (симптомы прям такие же).
Открыл машину, сел, вставил ключ, включил зажигание. Подготовился. Повернул стартер - завелась с полпинка (стартер даже один оборот не успел сделать). Так и не понял, что это было. Может сига перемерзла (старлайн С9). Масло в моторе 0в40, сколько лет аккуму не знаю.

Max написал(а):

Сегодня на РХ сглючила автозапуск. С пульта не завелась. Так и не понял, что это было. Может сига перемерзла (старлайн С9)

даю сто пудов, что мозги сигналки перемерзли. у меня такое было в ту зиму, когда при Т хуже, чем -27  мозги перемерзают, и она не дает команду завеститсь, даже если машина при этом не замерзла и готова заводиться.


поэтому с этой зимой я решил отапливать салон печкой. пусть движка  ЧУТЬ ЧУТЬ не дополучит тепла, зато мозги сигналки будут живы и машина будет заводиться.

Комиссар, эээ? чем дела в холодину отличаются от дел в более теплые дни? Надо ехать - еду.
Кстати, когда на машине покатаешься полчаса в -30, то потом весь остальной день в ней уже сахара, и ходовка разрабатывается до нормального состояния. В машине сидишь едешь, и кажется что на улице +10.

Эх... а я сегодня открыл сезон зимних заводилок... однако масло менять на следующую зиму. шелл 5в40 полусинька -34 не справляется((( сегодня около часа плясал с бубном.

Перед нг залил полный бак( пол 92 было долил половину 95) ПРостояла на стоянке 6 дней, после праздников отошёл пошёл на стоянку, как обычно с дома хотел завести (с брелка) что бы подойти и в прогретую сесть, тут сигнал какой то приходит пилим пилим=))) Я думаю ну всё... либо аккум (хотя брал его в декабре новый хороший, ну уже пару раз свет забывал выключать, ну он не разрежался) либо бенз закончился. Подхожу открываю, блин маслает как летом но даже не схватывает бенз на месте, смотрим что с выхлопухи вообще ничё не дует, конденсат наглухо замёрз. Отогрел завелась сразу. Прогрел и довай газовать, так нагозовал что весь тёплый бокс затуманело , а конденсат всё льёться и льёться... НА улице ещё по пливалась немного ну и потом по дороге втопил. Неожидал конечно что такое может быть, от прогревов таких... хоть дырку в банке высверливай, хотя хз где конкретно прихватило) НУ Пушка рулет!)

Kent|OK, у нас в НГ в Шерегеше стояла с 31 по 3 число на прогревах каждые 2 часа, просто каждый вечер и утро выходил прогазовывал - конденсат реально струей льется, его даже не выбивало на холостых брызгами как обычно, а просто лился.

Спасибо большое кстати всем прогнозам (которые писали до -46 и -50 в Шерегеше с 30 декабря по 5 января включительно), народу вообще не было, все подъемники свободные. При этом ночью ниже -25 не было, в новогоднюю ночь было -18.

Вот вроде и оттепель пришла :)

Max написал(а):

Заморозил РХ

зарядил дома АКБ, поставил
все глюки пропали. есть подозрение, что просто она разрядилась от запусков и последующего недозаряда при работе на холостых (на праздниках мало ездил, а машина заводилась исправно)
да еще не всегда отключал нагрузку типа подогревателя жопы и проч.

У меня похоже аккум морозы не пережил. На теплый двиг не смог даже провернуть

Бамбуча, а если заморозка длинной в 2 недели?

Да какая разница, при какой температуре он замерз и сколько простоял, сам факт важен :)

Исправлено Бамбуча (11.01.11 00:46)

Kost написал(а):

По трассе подмерзала тормозуха. Педаль как приваренная. Аж жутковато становилось

тоже на днях ехал по трассе. такой эффект был.
правда я посчитал, что это какая нить АБС  или еще какая думалка, связанная с тормозами,  при долгой езде и неиспользовании тормозов, как бы отключает их , а точнее выразиться:
не дает резко надавить на педаль при скорости в 120 км/час. ну типо защита от дурака. чтоб с дури не нажал.

мое доказательство:  как только скорость падает до 60 км/час (городской режим), то тормоза начинают работаь как надо. и это   сразу же достигнется, если притормозить.

таким образом, если бы шланги перемерзали бы, и якобы ваккуум куда то пропадал, то как он может восполниться, буквально за 5 сек (пока спадает скорость с 120 до 60).

имхо, это мозги АБС так заботятся о нас. хотя не сказать, что это нам нужно. мы привыкли сами все контролировать.

Комиссар, а физические свойства?