ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

не снимая ?

это дрочево

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

В дворовых условия сложновато будет

что сложного? У меня на машине такой же карб и такой же двиг. Я его мыл в гараже, но при этом использовал только следующие девайсы: бензин АИ-80, кастрюля алюминиевая, зубная щетка б\у, отвертка. Делал это первый раз в жизни. Очень неспеша, с перерывами на чай сделал все за полтора часа. То есть снятие, разборка, чистка, сборка, установка назад, регулирование ХХ и зажигания. Думал это сложно, теперь того же мнения

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

за что 900р платить ?

тем более компрессии нет - что ты хочешь? Она будет есть масло, будут грязные картерные газы которые будут заливать карб постоянно, будет неустойчивая работа двигателя, большой расход бенза и как следствие стуканет у тебя движок тыщ через 10 км. Не поленился бы да сделал один раз все по человечески и еще лет 5 ездил капот не открывая

Kletsyk, у меня нет гаража :) А насчёт капиталки двигателя, так хз. У меня уже в днище пару дырок в салон, даже домкратить машину невозможно, всё сильнее и сильнее проминается, и варить говорят некуда там. Так поезжу и даже не знаю чё потом с ней делать, толку такой машине капиталку.А газы с маслом пусть на улицу бежат, а не в карбюратор. Конечно это плохо, но а что поделать

Исправлено ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА (02.07.10 00:52)

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

не знаю чё потом с ней делать

сдай ее по программе утиля старого хлама и возьми пЯтерку
ЛОЛ)))

Kent|OK, месяц назад помогло, машина не поехала, а полетела. Сейчас не тянет чёто ваще

после N-ого колличества раз промываний, настроек и т.д. нашел спеца у которого руки от туда растут, и за 500 руб. Он так бодро все сделал, машинку не узнать! Теперь раз в год на профилактику заезжаю. а до этого и на холостом ходу обороты плавали, и при резком нажатии на педаль провалы случались

озон-н. Находится в сторону учхоза. в метра 50 от ул. Петухова.
Можно глянуть по 2гису

Kletsyk, Да. Точно.
Дают две недели гарантии. Можешь предъявить если что не так будет.
Легко отвечают на все вопросы. Можешь спросить как и че с тачкой.

Я доволен. ( но на нифке двигло живое)

Kletsyk написал(а):

Не поленился бы да сделал один раз все по человечески и еще лет 5 ездил капот не открывая

на жигулях??? =) не смешите ребята -))
сорри за оффтоп.

Kletsyk написал(а):

_eXe_, а что такого? Моя машина пока была у деда он под капот не лазил 8 лет. Мне досталась я поменял только фильтра, свечи и масло. Второй год уже езжу, засрался карб. Так что не надо о надежности русавто:)

бред...

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА, может ты таки кольца поменяешь ? карб чистить от масла замучаешься.

А сколько стоит диагностика кто знает ? А то масло с коробки бежит, но на сто ещё давно когда меняли поддон сказали не факт что сальник. Поэтому надо перестраховаться и както продиагностировать

Исправлено ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА (10.07.10 20:53)

был на той СТО седня. Сказали не электрик - не*** лезть. В смысле в карб. Я там че то неправильно собрал вроде:) ну и накрутил естественно. Все настроили по приборам, теперь ХХ 900 стабильно, не глохнет, тянет на ура, пальцы не гремят. Теперь надо только расход замерить, хотя не думаю что он возрос. Отдал за работу 950 рублей, гарантия месяц. Пока всем доволен:)

Комиссар, нельзя же ставить жиклеры из ремкомплекта - они полюбому хуже чем самые убитые! Да я бы тоже тупо купил новый если бы деньги были. А так сделал и счастлив:) машина летает:)

Валек написал(а):

Цена на карбы удивляет

очень удивляет. За какой спрашивается фиг платить 2400 за простейший ДААЗ 2107? он же озон по моему. Солекс 2700 вообще стоит. А от 10ки с автоподсосом и вовсе 4500. Не понимаю почему такая разница. Там этот автоподсос простейшая приблуда а цена в 2 раза больше. Я уж лучше 950 руб отдам за грамотную настройку:)
Кстати, Валек, проблем не было потом? С первого раза все нормально сделали? Я че то там седня видел 4 человека очередь по гарантии

Kletsyk, ремкопмлект стоит 150 рублей - небольшая добавка к новому карбу, но может заставить машину поехать. В поле, на рыбалке может очень выручить.

Комиссар, разве на производстве все карбы собирают вручную? Мне кажется даже если и вручную, то в разных коробках лежат детали - корпуса там, диффузоры, жиклеры, проч. Возле коробок сидит тетя Маша и отверткой с пневмоприводом (или электро) скручивает эти детали по технологии, на шару. Далее кладет собранное изделие на конвеер, его смотрит ОТК чтоб там ниче не отваливалось. Калибровка не знаю как проходит, но наверняка один настраивают точно опытным путем, а остальные по аналогии. Особенно если учесть что в России точные приборы даже собираются с помощью молотка:)

Валек написал(а):

жиклеры ставят без измерения калибровки

а смысл ее мерить? в отдельном цехе где делают жиклеры там ОТК пусть и мерит. Потом по конвееру коробка жиклеров поступает к тете Маше которая собирает карбюраторы

Валек написал(а):

После покупки тракторов

ну так тракторы простые смертные и не покупают. Их делают специально так чтоб можно было починить. Удивлен что их продают не конструктором в коробке

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА, раз там есть пломбы, настройки никто с завода не трогал. Все ж просто. Их на место не затолкаешь если сорвешь. Будешь ставить слей сначала с него все че там есть (если есть конечно:)). так в чем проблема то? Ставь конечно, покатайся посмотри как работает. Не понравится выкинешь

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА, какой вопрос такой и ответ. Нех меготупые вопросы задавать.

Про пломбы. С завода идут красные. это пломбы дают маленькую регулировку, примерно четверть оборота, дальше только ломаются (ломаются легко). Если карб побывал в хорошем сервисе, то там ставят синие пломбы. Если карб хорошо и долго эксплуатировался, то как правило пломб на нем нет. и карб весь грязный, видны следы установки, царапины...