а если скорость больше 70 км/ч ?

в случае машины от массы не зависит.. только от коэффициента трения с дорогой..
то есть у танка с его гусеницами очень маленький..

что будет если на полном ходу бросить лом в унитаз в танке?

DJ_Snake, а по-моему, в точности до наоборот

зависит от импульса машины в начале торможения и от коэффициента трения. физику вспомните. ускорение тела при торможении зависит от ускорения свободного падения и коэффициента трения. масса в уравнение не входит.

Graf Generator, сила трения скольжения зависит от коэффициента трения и реакции опоры(N=m*g)

S=[Kтрения*g*t^2]/2

Posledish, s -это тормозной путь собственно?

Dunmer написал(а):

Posledish, s -это тормозной путь собственно?

Да

Graf Generator написал(а):

зависит от импульса машины в начале торможения и от коэффициента трения. физику вспомните.

что, не согласитесь?

Graf Generator написал(а):

ускорение тела при торможении зависит от ускорения свободного падения и коэффициента трения. масса в уравнение не входит.

слова про массу относятся именно к этому предложению. попробуй посчитать общее ускорение - оно будет без массы. это я и сказал.
а если читать внимательно, и задумываться о смысле формул, то можно понять, что я фактически сказал, что путь будет зависеть от массы.

http://hostel.nstu.ru/resources/gallery.php?pid=68139

Posledish написал(а):

http://hostel.nstu.ru/resources/gallery.php?pid=68139

ойё. едет танк со скоростью 10 м/с. врубает ручник) и тормозит. каков будет тормозной путь, если коэффициент трения равен w?

ззы,

Graf Generator написал(а):

слова про массу относятся именно к этому предложению. попробуй посчитать общее ускорение - оно будет без массы. это я и сказал.

ок. это я невнимателен.

Posledish написал(а):

Ну разверни формулу относительно скорости и получишь : S = V^2/[2*Kтр*g]

всё-то вы знаете)

Dunmer написал(а):

Posledish, там одна маленькая оплошность. Нельзя приравнивать силу инерции и трения. В этом случае тело движется равномерно, а не тормозит.

В каком месте? Я пользовался вторым законом Ньютона который гласит: равнодействующая всех сил действующая на тело равна произведению массы тела на его ускорение.

произведение массы тела на ускорение это не есть сила тяги. Это есть воздействие от всех сил действующих на тело. О чём и гласит второй закон Ньютона

Да епт, уравнение должно выглядеть примерно так: Ft-Ftr=ma, где Ft-сила тяги, Ftr-сила трения, m-масса, а-искомое ускорение. Так вот Ft у тебя нет вообще. Машина/танк ехали все-таки.
Я об этом.

Исправлено Dunmer (25.06.10 20:03)

Сила тяги с началом торможения становится силой инерции. Иначе танк просто стоял на месте и тормозить даже не собирался. Танк разогнался до скорости v, и начал тормозить. Тяги нет, но инерция, численно ей равная, осталась.

Posledish, тогда ИМХО неверно изображены направления сил на рисунке.
по-моему надо так

это не силы. я просто изобразил их направления. на тело действуют 3 силы: тяжести, реакции опоры и трения. так как тело тормозится, ускорение направлено против скорости.

Posledish написал(а):

По сути даже если и так то там только знак поменяется и придеца скорости тоже направление учитывать и всё равно придем к результату что S=Vo^2/[2*Kтр*g]

абсолютно верно. я просто указал на то, что чертеж неверен. а формула правильная.

теоретики блин:)

википедия написал(а):

Юзом также могут двигаться гусеничные машины, например тракторы, тягачи и танки. В качестве примера в Германии был проведён полушуточный эксперимент, кто быстрее остановится — легковой гоночный автомобиль «Порше-911» или основной боевой танк «Леопард-2» при равной скорости в 70 км/ч на ровном покрытии аэродрома. При торможении у «Порше-911» сработала антиблокировочная система (АБС), а «Леопард-2» юзом прошёл гораздо больший путь, чем легковой автомобиль. С другой стороны, помещённый в те же условия сёдельный тягач Mercedes Actros с АБС уступил танку по длине тормозного пути.

и еще вот видео http://rutube.ru/tracks/361963.html?v=f … fef91209f7 где танк практически мгновенно остановился чть не вписавшись в фуру сбоку

Kletsyk написал(а):

теоретики блин:)

википедия написал(а):

Юзом также могут двигаться гусеничные машины, например тракторы, тягачи и танки. В качестве примера в Германии был проведён полушуточный эксперимент, кто быстрее остановится — легковой гоночный автомобиль «Порше-911» или основной боевой танк «Леопард-2» при равной скорости в 70 км/ч на ровном покрытии аэродрома. При торможении у «Порше-911» сработала антиблокировочная система (АБС), а «Леопард-2» юзом прошёл гораздо больший путь, чем легковой автомобиль. С другой стороны, помещённый в те же условия сёдельный тягач Mercedes Actros с АБС уступил танку по длине тормозного пути.

и еще вот видео http://rutube.ru/tracks/361963.html?v=f … fef91209f7 где танк практически мгновенно остановился чть не вписавшись в фуру сбоку

все зависит от тормозной системы. машины были поставлены в неравное состояние - легковая с дополнительными системами, а танк без. а насчет юза - как тормозить. если гусеницы останавливаются резко, естественно, что возможен юз.
еще раз повторю - если поставить простые дисковые или колодочные тормоза на легковушку, я сомневаюсь что она пройдет при торможении меньше чем танк.
ну и повторю вопрос - считаешь наши рассуждения неверными?