chmaxx, рефрежиратор с температурой в "холодильнике" +40 градусов
приезжают, загоняют твою машину на 20 мин и готовченко :)

шутка.

ну в субарях на сколько я знаю, свечи не так быстро заливает как на обычных двиглах, греют впускной коллектор, воздухан и выпускной, прикуривают и крутят до усёру, процентах в 70%помогает

_eXe_ написал(а):

ну в субарях на сколько я знаю, свечи не так быстро заливает как на обычных двиглах

Ага, в них встроена система антизаливания свечей :D
Не знаю как в остальных машинах, а у субарей есть режим продувки свечей, педаль впол и крутишь стартером, вроде как топливный насос при таком режиме не включается.

Исправлено chmaxx (18.01.10 11:36)

А на нади как свечи выкручиваете?)

Kiryha, Там же двиган развёрнут и все свечки к лобовику стоит ещё и под наклоном как подлезть?)) Ну хотя да... спец ключами можно, на станции их так меняли=)

Siron, это еще дешево. по 1500 брали после праздников

Комиссар, ага особенно если клиент сам таксист ;)

раз такая услуга существует , значит она востребована ... я много раз видел в городе как машины отогревают ... людям это надо ...

StuFFord написал(а):

впрыск D4

У меня D4. Езжу на 92 бензине. Заводится с полпинка в -35 всю ночь простояв на морозе без автозапуска! :-)

Fidelio: только багажник не открывается ;)

так и должно быть, занимает законное место ;)
просто кто-то привык возить попу на машине и по-другому не может, а кто-то может спокойно сесть в маршрутку и уехать

а. не, наверное, их надо продавать сразу, как только что-то перестаёт быть не так, не горит туманка, может уже пора продать?  или по таймеру, раз в полгода? :)

ладно. чё я с тобой спорю.

Fidelio написал(а):

ну уж капиталить двигатель при расходе масла 300-400 мл на 1000 км явно не буду :-)

С Движки ужо ловить нечего)))капилка)))

Makceem: правильно говоришь ;) капиталка это расточка цилиндров, колена, замена поршней на ремонтные и т.д.
у меня была замена колец на нулевые (стандарт), маслосъёмные колпачки, вкладыши шатунные нулевые (стандарт), притирка клапанов, ну и прокладка ГБЦ и прочие сопутствующие расходы. 170тыс. км.

12 за всё вышло. Запчасти: кольца, вкладыши, колпачки, прокладка, фильтр и масло, промывка где-то в 5-6, остальное работа.
daewoo nexia 97 год.

компрессия нормальная. хм. надо сначала знать, сколько норма для этой машины. Это раз. Два, если компрессия правда в норме (будем считать, что не обманули), тогда масло по идеи уходит не через кольца, а через сальники, например, или масляный фильтр.

про бенз не ест, а ест масло, забавно, бенз всегда вообще есть должна ;))

кольца и маслосъёмные колпачки это не одно и тоже.

остальное уже по твоему желанию, если надо менять антифриз и грм, то ради бога. Мне слили и залили назад ;)

А. забыл про клапана. Так же из-за них может уходить масло.

Kain99: за 7 тыс. поллитра. Ну смотря какая машина, у кого-то это норма, а на обычных движках это не хорошо так то.

valdis, я тож думаю что нормально, у меня на форе после капеталки уходило пол литра и за полтора года и не уменьщилось и не увеличелось. Ща на новом форе в морозы тож заметил расход появился и щитаю что постоянный прогрев, работа в суровые условия полюбак влияют на расход масла!

rmir написал(а):

компрессия нормальная. хм. надо сначала знать, сколько норма для этой машины

када покупал , гонял на сто.
там проверили компрессию, все ок было.
поршни норма

Повторяюсь, смотря какая машина. Для форей это возможно вполне нормально, особенно для турбовых.
у меня на 1,5 л. и вообще не нужно было доливать от смены до смены масла.

брюс: ты можешь не замечать, ибо оно может немного сопунить, нарастать грязью, а капать, например, при моменте нагрузки на движок, когда ты как раз перемещаешься. это как вариант ;)

чёрные дым, это переобогащённая смесь. могут быть проблемы с датчиками (кислородный, расхода воздуха). может форсунки текут сильнее. а это повышенный износ цилиндро-поршневой системы. возможен гидроудар в цилиндре, если бенза совсем много льётся. По идеи должен троить, нестабильно работать и бенза жрать больше, чем обычно, хотя сейчас с прогревами можно не заметить.

rmir написал(а):

сизый дым это маслянный дым, т.е. при попадании большего, чем обычно, масло в камеру сгорания.

ну а у меня черный. вот и подумал что вместе с топливом в смеси идет и масло.

то что ты написал про
"повышенный износ цилиндро-поршневой системы. возможен гидроудар в цилиндре, если бенза совсем много льётся. По идеи должен троить, нестабильно работать и бенза жрать больше, чем обычно"

то могу скзать что по трассе, и летом было,и щас - 7 литров.
и движок номрально себя ведет.

если бы я не знал про масло, то я бы вообще не сказал бы что с движкой проблемы.

по трассе иду не больше 100, только потому что масла жалка.
а так она вваливает неплохо.
так что думаю что дело в кольцах и колпачках.
а цилиндры и поршни (компрессия) - в норме.

вот думаю, вливать внее 20 тыщ, или продавать.
опять же, за те же деньги 270 тыров, думаю что все машины 01-02 года будут (таже корола, больше ниче не хочу). и купив другую, думаю у нее будет такой же пробег, и ссоотввествующее общее состояние узлов.

тогда может мне все таки вложить деньги, и я дальше буду ездить на машине еще 5 лет