Классный аппарат. У друзей такая была, пригоняли с Германии в 1996 г. За 12 лет наездили тыщ 500, двиг масла на долив не требовал от замены до замены. Кузов очень крепкий. Была перевернута через уши 3 оборота, водитель жив здоров. Сделана и катались еще лет 7.
Единственное подвеска требует пристального внимания, как и у любой БМВ.
Но опять же дубликатов на нее выпускают достаточно, я бы не сказал что они супердорогие.
Встати есть на дроме отзыв как восстанавливали 525ю, достаточно познавательный.
Мое мнение: конечно искать в хор состоянии, но это очень сложно. (показательна история которую я привел выше, та БМВ была продана типа ХТС в прошлом году, но по сути уже умирала). Хотя по городу бегает несколько, на вид в оч хор состоянии. НО: за по-настоящему хор состояние ежу понятно дешево никто не попросит.

Ну для Max понятно, что хорошая машина только новая))) А столько удовольствия сколько ты получишь от такой вот старой машины, даст тебе далеко не каждая новая, и причем за гораздо бОльшие деньги. ИМХО

Stebatel', ты про 96 г. в. говоришь а kif_r вроде как по старее собирается брать, там и понятно, что 92-94 годов куда проблематичнее.  Насколько я знаю, у них много чего отличающегося, к примеру, взять те же самые отличающеся кузова: 

Stebatel\' написал(а):

Кузов очень крепкий

, а у 94-го г.в.??
Мне как бЭ тоже интересно про Бэх 94-го включительно, знакомый буквально недавно взял такой, поэтому чуток отписался.

eNeMy, ПРИГОНЯЛИ В 1996 году, машина была 91 гв. По-поводу кузова, Е34 выпускалась с 1988 по 1995 (кажется так) писал я именно про нее, с 1996 пошел кузов Е39. тоже кстати крепкий, проверено.

Stebatel', понял, вопросов нет, отстал)