Кажись нашелся уже

Абырв@лГ написал(а):

Кажись нашелся уже

угу какие-то обломки, не не факт что это от этого самолета.

Остаться в живых в реале

Абырв@лГ,  Значит он где-то забыл телефон. :)

Majestique написал(а):

Остаться в живых в реале

утонул все сдохле

не верьте в сказке значит это кому-то нужно

потому что сигнал браковынный

Остаться в живых в реале

Как????

Если только наивно надеяться на посадку самолета на воду ....
Не, не вариант, связь с самолетом была потеряна, а это очень нехорошо ....

Terminator, Народ с ФЛА откуда знают)))

Terminator, помнишь такое:
Белый, серебристый Ту
Развалился на лету
Это ФЛА НГТУ
Выпускает хуи...у

Нашел у кого спрашивать.
А черный ящик - это просто самописец. Там нет радиопередатчика. Чтобы передать достаточно мощный сигнал, который не исказиться от перехода из среды в среду(вода-воздух) нужны абалденные батарии. Сами прикинтье - полевая военная рация на диапазоне КВ (100км) с аккумуляторами весит под 120 кэгэ. А самописец имеет малые габариты - так выше  шанс, что он уцелеет при катастрофе.
Теперь представте себе - самолет врезается в воду с высоты 5000м. Скорость гигантская, масса тоже. Он просто рассыпается на куски - а куски расплываються в разные стороны из-за течений и своей формы ( видели как перо птичье падает в воздухе - так и кусок изогнутого металла в воде будет себя вести)

2 июня, AVIA.RU  Двадцатишестилетний принц императорского дома Бразилии Педро Луи дэ Орлеанш э Браганша (Pedro Luiz de Orleans e Bragansha), имеющий двойное гражданство - бразильское и бельгийское, находился на борту пропавшего в понедельник лайнера, выполнявшего рейс Рио-де-Жанейро - Париж, сообщает РИА Новости со ссылкой на телеканал RTBF.

По информации телеканала, принц Луи дэ Орлеанш э Браганша считался одним из претендентов на престол бразильского императорского дома, члены которого были свергнуты в 1889 году в результате государственного переворота и провозглашения республиканского правления.

Проживающий в Европе молодой человек гостил в Бразилии у родственников.



Установлено точное место падения потерпевшего катастрофу самолета А-330. Ближайший к этой точке — крупный город на северо-востоке Бразилии Форталеза, расположенный на берегу Атлантического океана.

«Точные координаты места падения самолета находятся в точке 03 градуса 57» северной широты и 030 градусов 37" западной долготы, — сообщил ИТАР-ТАСС президент Консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников.

По его словам, с этих координат в службу отслеживания полетов авиакомпании «Эйр Франс» были переданы автоматические сообщения о коротком замыкании, разгерметизации, многочисленных отказах бортовых компьютеров и систем.

Самолет исчез в 565 километрах от побережья Бразилии в ночь на понедельник, когда находился на высоте примерно 10,6 километра и летел со скоростью 835 километров в час. Ближайший к этой точке — крупный город на северо-востоке Бразилии — Форталеза, расположенный на берегу Атлантического океана.

Ранее во вторник появились сообщения о нахождении фрагментов самолета. Среди обнаруженных вещей — кресло самолета, барабан, следы керосина, оранжевый буй. Некоторые фрагменты находятся в 60 км друг от друга.

Исправлено Scratch (01.05.17 15:29)

Исправлено Scratch (01.05.17 15:29)

Как сообщает Консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов», стали известны точные координаты места, из которого в службу отслеживания полетов авиакомпании Air France были переданы автоматические сообщения о коротком замыкании, разгерметизации многочисленных отказах бортовых компьютеров и систем. Оно находится в точке с координатами 03 град 57’ северной широты и 030 град 37’ западной долготы.

Автоматические сообщения с борта самолета продолжались в течение четырех минут. Сеансов связи с экипажем в этот отрезок времени не было.

Со стороны Бразилии в поисках участвуют две эскадрильи самолетов. Франция послала в предполагаемый район катастрофы свои самолеты и корабли. Прибытие первого корабля в предполагаемый район бедствия предполагается в среду. Глубины океана здесь достигают 4,570 метров.

Во Франции открыты «горячие» линии для членов семей. Для находящихся во Франции следует звонить по телефону 0800 800 812, в Бразилии – 0800 881 20 20, из других государств – по телефону +33 1 57 02 10 55.

По сообщениям ВВС Бразилии, самолет следовал по участку трассы от точки INTOL на точку TASIL. Маршрут пересечения Атлантического океана проходил через самую крупную красную зону на инфракрасном снимке из космоса.

Пассажиры являлись гражданами 30 государств: Аргентина – 1, Бельгия – 1, Бразилия – 58, Великобритания – 5, Канада – 1, Китай – 9, Хорватия – 1, Дания – 1, Нидерланды – 1, Эстония – 1, Филиппины – 1, Франция – 61, Гамбия – 1, Германия – 26, Венгрия – 4, Исландия – 1, Ирландия – 3, Италия – 9, Ливан – 5, Марокко – 2, Норвегия – 3, Польша – 2, Румыния – 1, Россия – 1, Словакия – 3, Испания – 2, Швеция – 1, Турция – 1.

Среди пассажиров было 126 мужчин, 82 женщины, 7 детей и один младенец.

ВВС Бразилии получили сообщение от пилотов бразильской авиакомпании ТАМ о том, что они наблюдали «блестящие пятна» на поверхности моря в точке, где должен был проходить маршрут рейса АФ447. Власти Сенегала получили аналогичную информацию, однако посланный корабль следов катастрофы не обнаружил.

Президент Франции поблагодарил президента Бразилии за немедленное реагирование и начало поисков пропавшего самолета, - сообщает Консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов».

Серьезные эксперты по расследованию авиационных происшествий считают, что пока что рано говорить о причинах катастрофы самолета, поскольку данных о ее развитии слишком мало. Приводимую некоторыми специалистами версию о попадании молнии вряд ли можно считать серьезной.

Президент Всемирного фонда безопасности полетов Билл Восс сказал, что «влияние молний на воздушное судно начали учитывать еще на заре развития авиации, когда они представляли значительную опасность, поскольку самолеты летали довольно низко. Сейчас самолеты строятся таким образом, что при попадании молнии электричество практически равномерно распределяется по всей поверхности самолета. Кроме этого, они испытываются на сопротивление значительным по мощности электромагнитным воздействиям». Самолеты сконструированы таким образом, что они могут выдерживать практически любые молнии и уровни турбулентности.

В настоящий момент нельзя, однако, исключать ни одну из причин. Скорее всего, на ситуацию повлияли несколько факторов, которые, вместе взятые, и привели к катастрофической цепочке событий. Похоже, что какой-то из этих факторов начал быстро развиваться и перерос в проблему. Бортовые системы в результате воздействия начали терять свою работоспособность, но пока нам неизвестно, что вызвало такую потерю работоспособности.

Тот факт, что экипаж не передал сигнала бедствия, может говорить о том, что ситуация переросла в критическую слишком быстро, - сообщает Консультативно-аналитическое агентство «Безопасность полетов».

Во всех вариантах A330 применяются следующие новые технологии:
цифровая система управления полётом Fly-by-Wire также называемая электродистанционной системой управления (ЭДСУ),
джойстики вместо штурвалов,
стеклянная кабина с ЖК дисплеями,
первые секции фюзеляжа из композиционных материалов.

Довыделывались с ЭДСУ....
Моё имхо-полюбой свалят на что угодно только не на это систему...ибо если она виновата репутация сильно подмочена.и самолет может слиться..а это потери для производителя...
Ах да еще наличие композитов тоже смущает...будет как с кометой еще не да Бог

Исправлено Космонавт (03.06.09 01:21)

Scratch, иначе огромные убытки для компании и страдает репутация данного типа ЛА...трындец....сдесь думаю скажут что молния или тд.которая коратнуло все...

Космонавт написал(а):

ну Вы бы полегче...

Успокойся - этой присказки столько же лет, сколько и факультету.

Космонавт написал(а):

а я всю жизнь дума что сохранность самописца зависит от его прочностных и конструктивных свойств...ая-яй...а оно воно как, дело-то в размерах...ммм... ну вам виднее знать!

Плохо думал - узко думал. Гораздо легче защитить предмет размером с баскетбольный мяч. Чем предмет размером с сервер

Космонавт написал(а):

крейсерский полет осуществляется на больших высотах...раза так в 2!

Нехрен придираться к словам!!!

Ратмир написал(а):

Плохо думал - узко думал

перечитай

Космонавт написал(а):

сохранность самописца зависит от его прочностных и конструктивных свойств

Ратмир написал(а):

баскетбольный мяч. Чем предмет размером с сервер

а чего не с грузовик сразу?или будем ставить рекорды абсурда
и еще почему бы тогда не сделать бортовой самописец размерами так с обычный жесткий...технологии сейчас позволяют ?))) флеш память очень компактна можно и с мяч для большого тениса в принципе все запихать, и с прочностью там все прекрасно будет)))

Исправлено Космонавт (03.06.09 01:56)

Ратмир, спор неуместен, мало того что я как раз занимаюсь композитами, дак и то что походу мы про одно и тоже только с разных сторон смотрим.и лучше уж в привате...
А вообще для большинства думаю будет полезно знать что эти так называемые черные ящики-который оранжевые сферы делают такими по причинам того, что как раз посчитали что такой обьект будет относительно легко найти. А сделать меньше -реально и обеспечить прочность меньшего обьекта в некоторых рамках как и прав Ратмир. Только вот найти будет невозможно эту пи...льку гденить в джунглях или на дне.  а без нее не узнают почему упал, а пока не узнают почему- будут они сыпаться как мухи от дихлофоса...
ЗЫЖ бываю резок...все, спать пора, зачетная неделя печет мозги лучше солнца в летний день))))гы

Укроп написал(а):

Terminator написал(а):

Народ с ФЛА, объясните почему?

у вас в дефолт-сити все не как у людей.

Это не я бляяя...

а размеры этого ящика какие? ) меня интересует диаметр в метрах\сантиметрах.

Ратмир, Спасибо.