Хз... может это поможет =)

Коммутация активных нагрузок, постоянный ток.

В цепях постоянного тока дуга возникает между контактами при разрыве цепи. При расцеплении контактов вначале расстояние между контактами мало и между ними зарождается дуга, которая погасает при расхождении контактов на некоторое расстояние. Проблемы возникают при коммутации высоковольтных нагрузок при недостаточно большом зазоре между контактами. При малом зазоре и высоком напряжении коммутации появившаяся дуга не погасает и через несколько секунд контакты под воздействием высокой температуры дуги нагреваются и необратимо повреждаются. Способом борьбы с дугой здесь является последовательное включение нескольких контактных групп для перераспределения напряжения источника питания на 2 и более воздушных промежутка (см. рис. 19), либо выбор реле с большими контактными промежутками (более 2...3 мм). Такие реле хотя и выпускаются промышленностью, но более дороги вследствие усложнения механизма реле.

Дорогой, но эффективный способ борьбы с электрической дугой путем последовательного соединения контактов

Последовательное включение контактов полезно при работе как на переменном, так и на постоянном токе, но недостатки этого способа тоже очевидны: требуется более дорогое реле с несколькими группами контактов и растут потери при коммутации за счет появления в цепи нескольких сопротивлений контактов.

Коммутация индуктивных нагрузок, постоянный ток.

Катушка индуктивности запасает энергию, прямо пропорциональную индуктивности L и квадрату тока I через катушку:

Е = (L * Р)/2

При включении индуктивности в цепь источника питания ток через катушку нарастает медленно (индуктивность не допускает броска тока) с постоянной времени, пропорциональной индуктивности катушки L и суммарному сопротивлению Кц всей последовательно с катушкой включенной цепи:

Т = L * Кц

Таким образом, индуктивные нагрузки не создают проблем при включении (за исключением соленоидов с подвижным сердечником и электромоторов, где при включении индуктивность мала и пусковой ток может быть в десятки раз больше токов в установившемся режиме).

При отключении индуктивностей выделяется запасенная в катушке энергия, создавая напряжение самоиндукции, равное рабочему напряжению, умноженному на добротность катушки. Добротность индуктивной нагрузки бывает на практике от 0,5 (катушки с большим внутренним сопротивлением) до 50 (типичные соленоиды электромеханических замков, катушки контакторов и мощных реле, электромоторы и т.д). Напряжение самоиндукции катушки обычного промышленного реле с рабочим напряжением 24 VDC может превышать 1 киловольт!

При необходимости коммутации индуктивных нагрузок следует отдавать предпочтение реле, у которых:

• минимальное время выключения;
• максимальное расстояние между контактами;
• контакты выполнены из сплавов AgCdO или AgSnO.

Хорошо помогают гасить дугу специальные искрогасящие цепи, их рассмотрению будет посвящен особый раздел.

Электрическая дуга в цепях переменного тока.

В цепи переменного тока 50 Гц напряжение на контактах 100 раз в секунду переходит через нуль, что способствует гашению дуги. Дуга может не погаснуть совсем, если коммутируемое напряжение достаточно высокое, а промежуток между контактами позволяет поддерживать дуговой разряд. Борьба с электрической дугой в цепях переменного тока аналогична методам, приведенным для дуги на постоянном токе. Искрогасящие цепи помогают сократить время горения дуги и увеличить ресурс контактов реле.

Отметим, что при работе на переменном токе слабое искрение контактов несущественно сокращает их ресурс, зато интенсивная электрическая очистка поверхности контактов уменьшает переходное сопротивление. Этот парадокс замечают многие эксплуатационники, говоря о таких реле: искрит, но не греется.

http://forums.off-road.com/jeep-short-w … lding.html