Правильная политика началась.
Гнать всех

Tomahawk написал(а):

Иностранных производителей, организовавших сборку в России

и помогать Российскому автомобилестроению. А праворукие машины надо вообще все из России выкинуть.

автопром это частные структуры?

иванУшка написал(а):

Ты не задумавался почему Россия может производить оружие лучше всех, а авто сделать не могут, да потому что этим ни кто не занимался.

вот про оружее не надо ля-ля до сих пор реалезовываем то что было создано советами... причем твое правитеьство такие проеты загубило....

иванУшка написал(а):

_xArchangelx_, да из-за таких как ты наш автопром и не может подняться. Сейчас идет вложение денег и их контролируют.

да он не хочет подняться.. ладно если бы наши машин были менее комфортабельные чем иномарки.... это можно пережить.. дак ко всему они еще и не ндежные, экологически грязные и не безопасны..

ну сказать то ни че не можешь..

Palero написал(а):

иванУшка написал(а):

все изменяется в лучшую сторону

по прямой линии недавно услышал?)))

по телевизору ))))))))))

это хорошо, что буму приходит конец ибо надоело наблюдать как молодёжь ввязывается в огромные кредиты, разбивают машины и сами бьются, а потом за разбитую машину платят деньги и пр. уже считают что без машины ты неудачник и тому подобное, берут авто вообще сами незнают зачем, все дороги перегружены. автопром наш - в топку в прямом смысле, с руководством и правительством.

Carib, а ты патриот?
old nikky,

old nikky написал(а):

фамильё "березоффский" ни очем не говорит? может его и отетерли, но серавно кто-то там рулит и получает некислые бабки

ты то все знаешь, тебе лично из Тольятти звонят, докладывают.
Всех остальных юмористов на прошу на БИС!

кстати пишут на дороги бабла немеренно выделяется, вроде как за пролый год тысч 5 км понастроили +мосты развязки и всё такое.

Правительство наивно надеется, что так позволит российскому автопрому развиваться, но на мой взгляд это только подорвет стремление автоВаза и др. российских авто производителей к модернизации производства и обновлении модельного ряда. Нет конкуренции, зачем лишний раз мозги напрягать, когда и так кроме "Калины" реально за разумную цену ни чего купить в России не получится. И будим все вместе ездить как на "острове свободны" на жигулях :). Да и вообще в перспективу развития автопрома в России верится с трудом, тем более когда стоимость модернизации модели в автовазе стоит больше стоимости строительства европейского завода под Москвой на пустом месте.

Исправлено eagle (19.12.08 11:56)

иванУшка написал(а):

Ты смотришь на сегодняшний день, а через 10 лет что будет не думаешь.
Поверь когда Россия перестанет продавать нефть на бугор, то на танк никто не сядет, все сразу начнут искать откуда брать денег. Так вот Я привержинец того чтоб это делалось СЕЙЧАС пока нефть еще есть. Такая сейчас политика у России. И хочется чтоб ее все поддерживали.

интересная точка мнения )))

Почему Вы все такие пессимисты?

sdassa написал(а):

как раз производство монокристаллического кремния не стоит на месте. базис есть, имхо промежуточных этапов нема

В курсе. Это всего лишь пример того, что для развития автомобилестроения необходимо развитие многих областей.

иванУшка написал(а):

Ты смотришь на сегодняшний день, а через 10 лет что будет не думаешь.

Ты меня не слышишь. Я не говорил, что нужно свернуть производство, а всего лишь указал на альтернативные пути развития. И указал, что помимо производства авто есть другие области, которые мона и нуна развивать. А  те процессы, что происходит сейчас, конкретно в автопроме, - это не есть развитие.

иванУшка написал(а):

Такая сейчас политика у России

Блажен, кто верует :)

sdassa написал(а):

практика покаЖЕТкак говорится.

давайте на том порешаем?)

двести.ру

Если нужно купить отечественный автомобиль, это стоит сделать в течение следующего года - так рекомендует поступить российский премьер-министр Владимир Путин. В Набережных Челнах он провел совещание по поддержке российского автопрома. Перед началом совещания Путин посетил завод "КамАЗ", который на месяц останавливает главный конвейер из-за падения спроса на грузовики. Как помочь автопроизводителям избежать такой участи?

Научно-технический центр "КамАЗа" сплошь уставлен "КамАЗами". И за то время, пока Путин шел мимо них, ему успели показать машины разной грузоподъемности и разного предназначения - и для вооруженных сил, и для Крайнего Севера. Про влияние на "КамАЗ" мирового кризиса руководители предприятия тут говорить явно не хотели. Но рабочие об этом, похоже, не знали.

Начать совещание Путин предложил как раз рабочему. Тот сказал, что кризисом обеспокоен, но надеется на лучшее. Его оптимизм подкреплен 30-летним опытом. Государственная программа поддержки отечественного автопрома подкреплена расчетами. Это стало понятно сразу, как Путин сказал: "Первое: значительные объемы автомобильной техники ежегодно закупаются для государственных нужд. Считаю, что в 2009 году государство должно увеличить эти закупки, тем более что автопарк наших социальных отраслей - Министерства внутренних дел, Министерства обороны, Министерства по чрезвычайным ситуациям - требует дальнейшего обновления".

На эти цели будет выделено дополнительно 12,5 миллиардов рублей, еще 40 - направят в специализированную лизинговую компанию при Минтрансе. Авансы под будущие поставки автопроизводители начнут получать уже в первом квартале следующего года. "Второе: несколько лет назад мною была сформулирована идея приоритетных национальных проектов, они, в целом, неплохо работают, - продолжил Владимир Путин. - Предлагаю в сегодняшней ситуации следующую инициативу - программу обеспечения обновления парка муниципального транспорта. На ее финансирование федеральный бюджет выделит дополнительно 20 миллиардов рублей. Еще 10 миллиардов должны поступить в виде софинансирования со стороны регионов и муниципалитетов. Все эти средства также пойдут только на отечественную технику".

Третью задачу Путин сформулировал так - "восстановить инвестиционный спрос на коммерческие автомобили". Четвертую - как "помочь автопроизводителям в привлечении финансовых ресурсов". Предприятиям обещаны госгарантии для получения кредитов и рекомендовано повышать привлекательность своих ценных бумаг. Тут возник вопрос "как это сделать?" Его озвучил Борис Алёшин - президент ООО "Группа "Автоваз": "А нам можно было бы где-то про это узнать? Может быть, из какой-то специальной литературы, из газет мы это должны каким-то образом выудить?"


"Пожалуйста, обращайтесь в правительство Российской Федерации, обращайтесь в Центральный банк, обращайтесь в ВЭБ, вам там помогут, - ответил Владимир Путин. - Пойдите к Кудрину. Вы знаете его лично много лет. Вам даже не нужно к Александру Валентиновичу обращаться, к его заместителю. Если сложно до него добраться, скажите, пускай мне Сергей Викторович скажет, я обеспечу вам такой доступ, даже не сомневайтесь".

Чтобы решить пятую задачу - восстановить потребительскую активность населения - государство будет субсидировать процентные ставки по трехлетним кредитам. Речь идет, естественно, об отечественных автомобилях, то есть произведенных на территории России. "Тем, кто собирается приобрести автомобиль из наших граждан, лучше это делать в 2009 году, - отметил российский премьер. - То есть если человек в 2009 году по трехлетнему кредитному договору приобрел автомобиль, мы будем помогать ему выплачивать этот кредит, рефинансируя две трети процентной ставки Центрального банка".

Отдельной строкой в программе прописано повышение потребительской активности жителей Дальнего Востока. Решено, как для них сделать отечественные машины доступнее. "Я регулярно бываю на Дальнем Востоке, встречаюсь там с людьми и понимаю их озабоченности, - рассказал Владимир Путин. - Я считаю, что эти озабоченности являются обоснованными. Действительно, я часто слышал, когда люди говорят: "Ну, почему мы, проживая на Дальнем Востоке, должны покупать отечественный автомобиль, скажем, ту же "Ладу", по цене в 2-3 раза выше, чем такие же, как мы, граждане Российской Федерации, проживающие в европейской части?" Предлагаю обнулить железнодорожный тариф на перевозку отечественных автомобилей, произведенных в любой части Российской Федерации в Дальневосточный регион. Выпадающие доходы РАО "РЖД" будут компенсированы из государственного бюджета".

Ввозные таможенные пошлины, в том числе на подержанные иномарки, напомнил Путин, были подняты как раз для поддержки отечественного автопрома. "Мы должны и будем поддерживать любую коммерцию, которая находится в рамках действующего законодательства, - пообещал премьер-министр. - Но мы должны иметь в виду, что этой коммерцией и этими сверхприбылями пользуется несколько тысяч человек в лучшем случае, а в автопроме и в связанных с ним предприятиях у нас работает более полутора миллионов человек. И мы в этой ситуации должны, прежде всего, подумать об этих людях. Не поддержать сегодня эту отрасль, это значит, перечеркнуть очень много из того, что мы с таким трудом добились за последние годы. Поэтому принятые сегодня решения должны быть реализованы максимально быстро и эффективно".

Почему надо быстро, никто не спрашивал. Всем были известны цифры. По сравнению с ноябрем прошлого года, в ноябре этого производство отечественных автомобилей сократилось на 7 процентов, грузовиков и автобусов - более чем на 50.

Митинг в защиту российского автопрома прошел в пятницу в Нижнем Новгороде. Работники "ГАЗа" высказались за те меры, которые принимает государство, чтобы поддержать отрасль и сохранить тысячи рабочих мест. Такие же акции прошли в Тольятти и Ульяновске, где тоже поддерживают инициативу правительства о повышении таможенных пошлин на ввоз иномарок.
Обсудить эту новость на проекте "Вести.Консультант"

http://www.vesti.ru/doc.html?id=235014

а я всеравно куплю рав4 в 3м кузове, или подождпть 4го?...

old nikky написал(а):

рав4 в 3м кузове, или подождпть 4го?.

ты на автофоруме спроси...а то я к примеру про эту табуретку ничего хорошего так и не услышал
эт раз во вторых все сборочные предприятия на территории РФ-так же относятся к отечественным(!!) и поэтому на них так же распространяются условия поддержки автопрома(ежели канешн они в ценник 350 тыров укладываются.

Tomahawk написал(а):

на сколько реально платить меньше надо будет?

Tomahawk написал(а):

рефинансируя две трети процентной ставки Центрального банка".

в настоящее время ставка рефинансирования ЦБ=13%
то есть 2/3 от 13% это 13/3*2=8,66(6)%
таким образом от ставки  под которую банк выдает васе кредит на машину следовало бы отнять 8,66(6)% еслиб этот кредит он брал сейчас, и если б эта программа уже дейсвовала.
какой будет ставка рефинансирования ЦБ в следующем году-не известно пока...более того в течении года она будет наверняка меняться.
но механизм рассчета я вроде изложил - псчитаешь ежели чего потом сам))

Tomahawk,

Tomahawk написал(а):

то есть если я беру кредит под 15% годовых, то можно 8,66% отнимать?) неплохо так-то...

НЕТ

Tomahawk написал(а):

то есть если я беру кредит под 15% годовых, то можно 8,66% отнимать?)

при условии что ты возьмешь кредит в 2009 г а ставка рефинансирования ЦБ РФ  составит на тот момент 13%.

сегодня по телефизору наш премьер вроде сказал, что государство намерено субсидировать кредиты на приобретение авто (отечественного) с процентной ставкой 5-8 процентов на 3 года
И сказал считать "отечественными" авто те, которые собираются в РФ ))))))))))))))))))))))))
тойота, форд, фольксваген и т.д.

Исправлено Игорь (20.12.08 13:14)

Игорь написал(а):

И сказал считать "отечественными" авто те, которые собираются в РФ ))))))))))))))))))))))))

там по условиям ж фишечки что при сборке идет постоянный рост процента комплектухи поизведенной в РФ. в итоге это рабочие места, прибыль отеч подрядчиков, налоги в бюджет и атмосфера конкуренции. и  прочее и так далее

Tomahawk написал(а):

ты что против 9ки имеешь, а? :))

я в авто не нуждаюсь-поэтому не силен в марках и тех характеристиках. на автофоруме спроси. не давно ездил на новой жиге(пассажиром) хм был приятно удивлен...может потому что новая машана...в общем новое это не б/у-факт

Игорь, тогда почему сам он ездит на иностранной машине? :)